Primele loturi ale autostrazii Pitesti - Sibiu, pregatite pentru licitatie de catre Compania de Autostrazi: Circa 600 de mil. euro pentru proiectarea si executia primilor 43 de km de la capete

de Victor Cozmei     HotNews.ro

Loturile de capat ale autostrazii A1 Pitesti - Sibiu (cu rosu)
Foto: Hotnews
Loturile de capat ale autostrazii A1 Sibiu - Pitesti, circa 43 de km din totalul de 120 de km ai autostrazii, sunt pregatite pentru a fi scoase la licitatia de proiectare si executie, a anuntat Compania de Autostrazi. Documentatia pentru cele doua loturi de capat - Lotul 1 Sibiu - Boita si Lotul 2 Curtea de Arges - Pitesti - a fost transmisa spre validare la Autoritatea Nationala pentru Achizitii Publice, la mai bine de doi ani de cand au fost contractate. Initial termenul era unul nerealist: 5 luni. Cele doua lucrari au o valoare estimata de circa 2,6 miliarde de lei, o perioada de proiectare de 12 luni si 36 de luni pentru executie.
 
"In cursul saptamanii trecute CNAIR SA a transmis catre ANAP, spre validare, documentatiile de atribuire aferente sectiunilor 1 si 5 ale viitoarei autostrazi Sibiu - Pitesti", a anuntat Compania de Autostrazi intr-un comunicat.

Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti,  Sectiunea 1, Sibiu - Boita (13km), km. 0+000 - km. 14+150 - Lot 1, km. 0+000 - km. 13+170
 
Lotul 1 aferent Sectiunii 1 se intinde intre km. 0+000 si km. 13+170, iar traseul autostrazii va incepe in zona localitatii Selimbar, la intersectia cu centura Sibiu. Aliniamentul se continua la vest de DN7, in paralel cu acesta, fiind amplasat intr-o zona colinara pana la km 6, in zona localitatii Vestem. In continuare, traseul autostrazii traverseaza la vest de Talmaciu, drumul judetean DJ 105G, Avrig - Marsa - Talmaciu - Sadu, pana in zona Boita unde este prevazut un nod rutier ce asigura conectivitatea temporara a autostrazii Sibiu-Pitesti cu DN7.
 
Valoarea estimata a contractului este de 765.838.999,48 lei fara TVA

 Durata contractului este de 108 luni si cuprinde: 12 luni perioada de proiectare, 36 luni perioada de executie si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor.
 
Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5, Curtea de Arges - Pitesti (30 km), km 92+600 - km 122+950
 
Sectiunea 5, se intinde intre km 92+600 si km 122+950, iar traseul autostrazii va incepe in zona localitatii Curtea de Arges si va contiua traseul paralel cu raul Arges pana la actuala centura a Municipiului Pitesti. Traseul acestei sectiuni este amplasat in judetul Arges si are o lungime de 30.35 km.

Valoarea estimata a contractului este de 1.834.035.567,66 lei fara TVA

Durata contractului este de 120 luni si cuprinde: 12 luni perioada de proiectare, 48 luni perioada de executie si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor.

Loturile de capat ale autostrazii Sibiu - Pitesti - cu rosu pe harta:





Studiul de Fezabilitate pentru Sibiu - Pitesti, contractat in iunie 2015 cu termene nerealiste. La doi ani dupa doar cele doua loturi usoare sunt gata de licitatie


In noiembrie 2016 Compania de Autostrazi anunta ca a avizat traseul final al autostrazii Sibiu - Pitesti si a prezentat studiile geotehnice realizate pe cele doua sectiuni de capat. Abia in martie 2017 toata documentatia de SF pentru Sectiunile 1 si 5 a fost preluata de catre CNAIR.

Contractul pentru realizarea Studiului de Fezabilitate (SF) a autostrazii Sibiu - Pitesti a fost semnat in 15 iunie 2015 si prevedea un termen complet nerealist pentru realizarea sa: 5 luni pentru capete si 12 luni pentru sectoarele complicate din mijloc. Dupa doi ani de la acel moment abia sectoarele de capat, infinit mai simple, au documentatia finalizata.

Contractul a fost amanat succesiv, dupa ce initial au fost mari probleme de calitate in elaborarea documentatiilor care au generat critici puternice din partea JASPERS, organismul consultativ al Comisiei Europene.

La acel moment s-a pus problema daca nu ar fi mai bine ca statul roman sa rezilieze contractul problematic si sa recontracteze SF-ul la pachet cu proiectarea. Mentinerea contractului presupunea un risc major de intarzieri si tergiversari, ceea ce in cele din urma s-a si intamplat...

A1 Pitesti - Sibiu si Autostrada de Centura a Capitalei, singurele bucati lipsa din coridorul IV. Parlamentul European cere conexiuni fara discontinuitati

A1 Pitesti - Sibiu face parte din reteaua centrala de transport europeana (TEN-T Core), eligibila pentru finantare europeana nerambursabila. La nivel european, reteaua TEN-T Core are ca tinta pentru finalizare anul 2030 si, in randul prioritatilor europene, proiectele de pe aceste trasee sunt puse in fata.

Impreuna cu Autostrada de Centura a Capitalei (momentan un proiect doar pe hartie) sunt singurele bucati lipsa din fostul coridor IV pan-european, de la Nadlac (arad) la Constanta.

Intr-un raport publicat in 2016, Parlamentul European atrage atentia statelor membre ca unul din obiectivele retelei TEN-T este "de a elimina legaturile lipsa si blocajele, precum si de a asigura conexiuni fara discontinuitati pentru transportul pe distante lungi si transportul regional".

Totodata, Parlamentul European cerea statelor membre sa eficientizeze si sa simplifice procedurile de achizitii publice, sa elaboreze linii directoare privind PPP, sa asigure un cadru adecvat pentru ajutoarele de stat si sa simplifice procedurile de acordare a autorizatiilor, pentru a facilita implementarea proiectelor de transport.


Citeste mai multe despre   



















10794 vizualizari

  • +8 (8 voturi)    
    Minister al transporturilor (Luni, 26 iunie 2017, 18:04)

    Bazil [utilizator]

    de tot rahatul (includ aici si pe cel a fost totusi un bun presedinte al tarii - parerea mea). Portiunea asta de autostrada trebuia terminata de mult. Nu stiu ce interese meschine i-au manat pe acesti inutili de s-au "testiculat" atata sa lege de vestul Europei zonele industriale din jurul Bucurestiului, Pitestiului, si de la Marea Neagra
    • +1 (5 voturi)    
      Care „bun președinte”? (Luni, 26 iunie 2017, 18:46)

      Paganel [anonim] i-a raspuns lui Bazil

      ... Ăla care l-a numit premier pe mitomanul plagiator (2012)? Care s-a uitat (și se mai uită și acum) după fustele unei ilustre țoape, fostă sinistră a (sub)dezvoltării? Care a promis că, după 2014, ori va pleca „pe mare”, ori își „va crește nepoții”? Ăla care zicea, odată, că, „Hă, hă, hă, ce ne trebuie nouă autostrăzi, că turiștii străini vin cu avionul!”? Securistul care era reprezentantul NAVROM la Anvers, pe vremea lui Pingelică și cu bolșevicul ilici (agent KGB) sunt cei mai toxici conducători pe care i-a avut România după 1989! Și pot să vă mai spun, dar mi-e jenă!...
  • +2 (2 voturi)    
    in 6 luni (Luni, 26 iunie 2017, 19:07)

    AdrianNeacsu [anonim]

    o facea ceausescu cu militari si puscariasi. si nu cartea nimeni de frica.
  • +1 (1 vot)    
    Gata in 2030 (Luni, 26 iunie 2017, 19:07)

    kong [anonim]

    Probabil cel mai realist termen de finalizare (sau sa poate cel mai optimist) ar fi 2030, tinand cont de viteza cu care se vrea terminata autostrada asta de 20 de ani incoace....
    Pronostic: circulatie pe autostrada A1, fuctionala 100%, de la Nadlac la Constanta, anul 2030!!!
  • +6 (6 voturi)    
    Pitesti - Curtea de Arges (Luni, 26 iunie 2017, 19:52)

    CezarN [utilizator]

    Ar avea sens numai daca se face si drumul expres Curtea de Arges - Rm. Valcea, altfel va fi o bucata de autostrada practic nefolosita. Imaginati-va ca se termina in Transfagarasan, drum incchis 8-9 luni pe an, caci de la Curtea de Arges la Rm.Valcea drumul este cazut total, inabordabil pentru TIR-uri decat ocolind pe un drum care, iarasi, daca ar fi sa fie folosit de mai toate tir-urile care acuma merg pe DN7, s-ar rupe si ala.
    • 0 (0 voturi)    
      corect (Marţi, 27 iunie 2017, 14:48)

      BuzzBuzzard [utilizator] i-a raspuns lui CezarN

      Mai trebuie adaugata si modernizarea drumului Suici Calimanesti ( asfaltare ) ca sa nu mai zic de Salatrucu - Racovita. Toate trebuie asfaltate pentru a putea prelua descarcarea traficului. Este foarte greu de imaginat ca se vor face acestea toate. Cred ca autostrada se va termina la C de Arges !
  • +3 (3 voturi)    
    Bai fratilor , dar ce termene de executie (Luni, 26 iunie 2017, 23:00)

    kokos [utilizator]

    sunt astea?3 ani pentru 13 km si 4 ani pentru 30km?Si astea sunt loturile usoare .Pai pentru celelalte 3 loturi care sunt mult mai grele fiind in inima muntilor (viaducte, tunele etc) ce termene vor da ?Probabil 10 ani si atunci autostrada va fi gata in 2030 cum zicea cinava mai sus
    • +3 (3 voturi)    
      Si astea vor fi depasite (Marţi, 27 iunie 2017, 9:01)

      CezarN [utilizator] i-a raspuns lui kokos

      Eu zic ca ar fi bine sa se tinasi de termenele astea, asa mari cum sunt ele.
      Sa nu uitam ca vorbimm de patria mesterului Manole -ROmania- iar Curtea de Arges este locul in care s-a nascut blestemul care darama noaptea ce se construieste ziua. :)


Abonare la comentarii cu RSS


de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Sâmbătă