​VIDEO Santierul Centurii Capitalei e pericol public pentru soferii care circula noaptea. 9 km aflati in lucru de mai bine de patru ani, fara marcaje si cu capcane la tot pasul intre A1 si DN7

de Victor Cozmei     HotNews.ro

Un sens giratoriu problematic pe santierul Centurii Capitalei
Foto: Hotnews
¬De mai mai bine de 4 ani, circa 9 kilometri din Centura Capitalei, intre Autostrada A1 si Chitila (DN7), sunt in lucru pentru a fi largiti la 4 benzi. In iulie, stadiul lucrarilor era de doar 65%, asta desi de fiecare data in ultimii ani promisiunile sefilor de la drumuri sunau cam asa: "Pana la finalul anului va fi gata". Pe langa ritmul greoi si tergiversarile nenumarate, santierul in sine e un pericol public pe timp de noapte, cu semnalizari putine sau care lipsesc cu totul, fara marcaje, fara indicatoare si cu un sens giratoriu nemarcat care e taiat pe laterala de cele doua sensuri de circulatie.

Reporterii HotNews.ro au facut un tur dus-intors pe santierul tronsonului de Centura A1-DN7 si au prins in imagini un sector de drum slab semnalizat, cu zone intregi unde nu sunt marcaje sau indicatoare, cu intersectii-capcana, fara indicatoare de directie, cu schimbari bruste ale numarului de benzi si cu treceri pe contrasens.

In plus, in zona Chiajna exista un sens giratoriu nemarcat si care nu e folosit in acest scop, pe unde traficul in ambele sensuri trece pe o laterala a cercului. Cu toate acestea, intrarile in sensul giratoriu dezafectat nu sunt blocate si unii soferi se impotmolesc si nu stiu pe unde sa intre sau cui sa dea prioritate. Alte sensuri giratorii similare de pe santier au intrarile si iesirile blocate.

Daca soferii locali sau cei care tranziteaza centura frecvent cunosc zona, pentru cineva care ajunge noaptea pentru prima data pe Centura parcurgerea tronsonului de drum este o adevarata aventura, una care se poate lasa cu accidente serioase.




Pe santier lucreaza asocierea de firme SC Delta ACM 93 SRL & Azvirt LLC & SC Maxdesign SRL, care a castigat contractul in 2011 pentru suma de 107 de milioane de lei (fara TVA), adica circa 24 de milioane de euro.

HotNews.ro a solicitat Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere explicatii pentru situatia de pe santier si ce masuri ar putea lua in regim de urgenta pentru imbunatatirea situatiei, insa pana la publicarea acestui material nu am primit un raspuns oficial.

In schimb, surse din cadrul Companiei ne-au precizat ca tronsonul in cauza este predat in totalitate Constructorului care este cel responsabil de semnalizare si de siguranta traficului. Ca masuri, CNAIR ar putea demara un control pe santier si sa sanctioneze constructorul pentru semnalizarile deficitare.

9 kilometri de largit la cate 2 benzi pe sens - in lucru de aproape patru ani, abia la 65%

Largirea la cate doua benzi pe sens pentru cei 8,7 km intre A1 si DN7 a fost contractata in 2011, insa lucrarile efective au inceput in toamna lui 2013 si ar fi trebuit sa fie gata in 2015.

Patru ani mai tarziu, santierul se afla abia la 65%, dupa cum arata datele pe iulie ale CNAIR.

Mobilizarea slaba a constructorului, probleme cu relocarea utilitatilor si tergiversari cu exproprierile necesare - toate au facut ca un contract aparent simplu - de largit la patru benzi un drum national - sa fie inca in lucru, cu un termen de finalizare "incert".

Anul trecut, in august, seful de atunci al Companiei de Drumuri dadea asigurari ca traficul pe patru benzi va fi deschis pana in luna decembrie, dar acest lucru nu s-a intamplat. La acel moment stadiul fizic era la 55%.

La fel si acum, in 2017, autoritatile dau asigurari ca pana la finalul anului circulatia va fi pe cate doua benzi pe sens. Stadiul lucrarilor de la un an la altul a crescut cu doar 10 puncte procentuale, pana la 65%.

"Finalizam lucrarile pe DN7-A1, astfel incat sa nu mai fie niciun dubiu cu privire la asta. Vom deschide traficul la patru benzi pe acest sector", declara seful CNAIR, Stefan Ionita, intr-un interviu acordat Agerpres in luna mai.

Mai mult, ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, la audierea sa in Parlament de la investirea Guvernului Tudose, dadea tronsonul de centura A1-DN7 gata in luna august: "Pe centura de nord existenta finalizam anul acesta in august tronsonul DN7-A2 [n.r. A1] si am scos la proiectare si executie sectorul din Voluntari si legatura cu A2. Deci, practic, avem pe centura atacate toate proiectele."

Reabilitarea si extinderea Centurii la 4 benzi - sectorul A1 (km 55+465) - DN 7 (km 64+160):

Constructor: Asocierea SC Delta ACM 93 SRL & Azvirt LLC & SC Maxdesign SRL

Contractul semnat pe: 15.11.2011

Ordin de incepere:
- pentru proiectare (Proiect Tehnic + Detalii Executie): 16.12.2011
- pentru lucrari pe drum existent, intre km 55+465 - km 58+520: 10.05.2013
- pentru largire la 4 benzi intre km 55+465 - km 63+250: 10.10.2013

Valoare contract: 106,6 milioane de lei (fara TVA)

Stadiul fizic al lucrarilor (iulie 2017): 65%

Stadiul financiar (iulie 2017): 51,06%

Data estimativa de receptie la terminarea lucrarilor (conform CNAIR): trimestrul IV 2017


Citeste mai multe despre   






















4352 vizualizari

  • +11 (11 voturi)    
    mda... (Miercuri, 9 august 2017, 18:18)

    Dr.Mythnick [utilizator]

    Politia rutiera de ce nu da amenzi ? tara lui papura voda...
    • +4 (6 voturi)    
      FIINDCA... (Miercuri, 9 august 2017, 19:54)

      schroedinger [utilizator] i-a raspuns lui Dr.Mythnick

      Au salarii mici!
  • +10 (12 voturi)    
    Nimic surprinzator (Miercuri, 9 august 2017, 18:18)

    Porcurorul General [utilizator]

    Cum e drumul asta e toata tara.
  • +5 (7 voturi)    
    mai moare un motociclist... mai dam cateva amenzi (Miercuri, 9 august 2017, 18:37)

    qwerasdf [utilizator]

    1, 2, 3 saptamani la rand... apoi mergem la mici, la bere, la plaja si uitam...

    in cateva luni se reia ciclul
    • -3 (7 voturi)    
      Stai linistit (Miercuri, 9 august 2017, 22:46)

      Porcurorul General [utilizator] i-a raspuns lui qwerasdf

      Ca pentru mortii de pe strazi nu iese nimeni in Piata.
  • +8 (8 voturi)    
    Cică vor să facă Pitești-Sibiu în 4 ani sau 3? (Miercuri, 9 august 2017, 20:04)

    nick24 [utilizator]

    Buhăhă! Nu sunt în stare să lărgească 9 km de drum la 4 benzi!
    Nu sunt în stare să facă prelungirea câii ferate de 2-3 km până la Otopeni și modernizarea liniei până în 2020, pt capionatul european de fotbal.
    De când lucrează la DN 66 pe Valea Jiului?
    Dar la centura Sucevei?
  • +12 (12 voturi)    
    centura de nord (Miercuri, 9 august 2017, 22:53)

    vorbeste_lumea [utilizator]

    da' la ce va asteptati de la autoritatile angrenate si de la firmele respective ...???? la vreun lucru bun...??? vedeti pe undeva vreun lucru bun facut cu nadejde, durabil si util ...??? numai cacaiala si spoiala si repezeala si vrajeala si aiureala ... vesnic e altcineva si altceva care incurca totu' ... ba e legea ... ba sunt aprobarile ... ba sunt livrarile ... ba dracu' sa-i mai pieptene ... se-nvart in juru' cozii si nu se face nimic ... ne trece viata condusa de imbecili transpirati, neputinciosi in fata prostiei si incurcaturilor generalizate ... sub tot mai multe aspecte, viata noastra a ajuns sa fie macinata de nefunctionalitatea perpetuata de o organizare proasta, intretinuta de functionari striviti de neputinta ...
  • +8 (10 voturi)    
    Accidente (Miercuri, 9 august 2017, 23:16)

    Celbland [utilizator]

    Toate accidentele vor fi raportate de poliție ca fiind din cauza vitezei excesive, nu din cauza nesemnalizării lucrărilor, după care vor mai cumpăra niște radare, cu care să colecteze șpăgi.

    Și uite așa, unii mor, iar alții fac bani ...
    • +2 (4 voturi)    
      Hai (Joi, 10 august 2017, 11:20)

      tudor74 [utilizator] i-a raspuns lui Celbland

      Hai sa spunem lucrurilor pe nume ! Si viteza excesiva e de vina, 90% din soferi conduc ca niste nebuni, depasiri in curbe, 100km/h in localitati si cate alte bizonarii nu fac soferii nostri .... adauga la asta drumurile/interesectiile prost gandite sau semnalizate plus politia care doarme in papuci si uite asa suntem campionii europei la numarul de morti in accidente auto.
  • +3 (3 voturi)    
    ooo da, centura in lucru (Joi, 10 august 2017, 8:21)

    Hans Metter [utilizator]

    pai problema asta e de ani de zile. cam greu v-ati prins de subiect.

    e un pericol major. Daca circuli zilnic mai e cum mai e pt ca stii traseul (desi se schimba si de la o zi la alta din cauza devierilor), dar daca nu o stii si daca mergi noaptea, poti iesi in decor foarte usor.

    haideti sa va zic ce probleme am vazut eu (circul zilnic) si poate mai faceti un articol in viitor:
    1. Asfaltul proaspat turnat este spart ulterior. Am vazut asta in mai multe locuri.
    2. Zone ale centurii sunt terminate de foarte mult timp si desi ar putea fi deschisa circulatia pe acele zone, ele stau inchise.
    3. Sunt zone in care se mai lucreaza doar la parapeti. In aceste zone se poate deschide circulatia macar pe o banda.
    4. Prima banda a podului de la Chitla sta inchisa de 1 an (cel putin) desi nu se lucreaza niciodata acolo. O banda blocata ce mai adauga minute bune de stat in coada (se intra din 2 benzi intr-una). Pe aceasta banda se poate circula fara probleme.
    5. Portiuni din centura noua (intre Dragomiresti si Rudeni) au inceput sa se lase (a fost o zona joasa umpluta cu pamant si piatra). Pun pariu ca vor fi probleme acolo similare celor de pe autostrazile noi inchise.
    6. Pe largirea noua (care e blocata circulatiei publice) se circula si se circula cu foarte mare viteza fara a se tine cont de nicio regula de circulatie (gen india)
    • +2 (2 voturi)    
      Si cine-i de vina? (Joi, 10 august 2017, 10:10)

      CristioanR [utilizator] i-a raspuns lui Hans Metter

      De aproape trei ani ni s-a mutat sediul, asa ca nu am mai fost pe Centura, nu stiu starea acruala.
      Sigur , de vina ESTE guvernul Dracnea, si ESTE madam Fierea!

      Dar referitor strict la ultimul punct al tau, "se circula si se circula cu foarte mare viteza fara a se tine cont de nicio regula de circulatie (gen india) ", aici CINE o fi de vina?
      nu cumva chiar noi, particiantii la trafic?!
      • 0 (0 voturi)    
        evident ca noi suntem de vina (Joi, 10 august 2017, 10:46)

        Hans Metter [utilizator] i-a raspuns lui CristioanR

        pt toate punctele de mai sus... pentru punctele 1-5 suntem de vina pt ca suntem pasivi. Ar trebui sa mergem peste ei (primarie, CNADNR etc) sa le "rupem capul" cu reclamatii si petitii. Pentru punctul 6 e clar ca vina e a noastra (desi comportamentul in trafic e urmare a dezastrului din infrastructura).
        • 0 (0 voturi)    
          da, i-am incurajat prin pasivitate (Joi, 10 august 2017, 13:02)

          CristioanR [utilizator] i-a raspuns lui Hans Metter

          perfect de acord ca Ar trebui sa mergem peste ei (primarie, CNADNR etc) sa le "rupem capul" cu reclamatii si petitii.

          "desi comportamentul in trafic e urmare a dezastrului din infrastructura"

          Cum adica? Ce are una cu alta? Infrastructura este jalnica, dar de asta mi-ar da dreptul sa nu respect nicio regula, sa merg cu viteza excesiva, sa intru pe contrasens, etc?!
          • +1 (1 vot)    
            cum sa nu aiba treaba una cu alta (Joi, 10 august 2017, 13:20)

            Hans Metter [utilizator] i-a raspuns lui CristioanR

            pai daca zilnic trebuie sa mergi pe centura capitalei si faci 1 ora jumatate pana in nord, e posibil ca la un moment dat sa nu mai poti suporta si sa incepi sa faci nefacute. depasit coloana, mers pe benzi nedeschise circulatiei, pe contrasens etc. nu zic ca e normal. spun doar ca mintea omului se poate schimba sau adapta.

            Si mai e o problema. Tu stai la un semafor 10 minute si altii o iau pe linia de tramvai si trec prin statie in maxim 1-2 minute. Mereu. Si nu patesc nimic.
  • +3 (3 voturi)    
    Cateva capcane din Bucuresti (Joi, 10 august 2017, 10:53)

    Telemacara [utilizator]

    Pasajul Unirea - lipsa iluminat, lipsa marcaje, Podul Constanta total degradat, Dalele lipsa din trotuarul Unirea-Sf Gheoghe, Semafoare fara becuri, lipsa marcaje pe marile bulevarde (ex.Vacaresti ) ...
    • +3 (3 voturi)    
      podul constanta (Joi, 10 august 2017, 11:11)

      Hans Metter [utilizator] i-a raspuns lui Telemacara

      e pericol public... daca nu se darama e mare lucru. Pilonii ce sustin podul sunt cu fierul la vedere...


Abonare la comentarii cu RSS


de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Vineri