Centura oraşului Bacău va fi dată în folosinţă integral în perioada imediat următoare, a anunţat joi ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Cătălin Drulă.

Pe DN68A, între Margina și Holdea, acolo unde există celebra „gaură” în autostrada A1, singura porțiune lipsă de la Nădlac la Sibiu, se derulează în aceste săptămâni lucrări ample de refacere a fundației drumului și a carosabilului. Un cititor HotNews.ro a semnalat redacției că, în drumul său noaptea, venind dinspre graniță, a fost surprins de șantierul deschis pe drum, acuzând că semnalizarea pe timp de noapte este insuficientă și că, astfel, lucrările pot fi o capcană pentru șoferi. CNAIR susține însă că semnalizarea de drum în lucru este conformă cu avizul CNAIR-IGPR și că, pe timp de noapte, există semnalizare cu semafor temporar.

Primul strat de asfalt pe viitorul amplasament la sol al Șoselei de Centură a Capitalei în zona Pasajului Domnești a fost turnat zilele trecute. În teren, stadiul fizic e undeva la circa o treime, iar dincolo de relocarea actualei centuri constructorul lucrează și la realizarea tablierului viitorului sens giratoriu suspendat.

Un tronson de circa 30 de kilometri din Autostrada Transilvania, început inițial tocmai de pe vremea Bechtel, a ajuns din nou într-un blocaj, după ce în urmă cu cinci ani a mai trecut printr-o reziliere. Noul constructor acuză diferențe în teren față de expertiza lucrărilor deja efectuate pe care a făcut-o CNAIR. Între timp, lucrările deja executate se pierd între buruieni. „Peisaj dezolant pe cei 28,5 km ai lotului Biharia-Chiribiș din #AutostradaTransilvania: terasamente degradate pline de buruieni și culturi agricole, aliniament abia vizibil uitat de negura timpurilor și pile cu armături ruginite răsărite din loc în loc ca într-un film post-apocaliptic”, scrie Asociația Pro Infrastructura.

„Apariția recentă a infiltrațiilor la blocurile de ancoraj de la Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila nu afectează structura podului și nici nu pun, în viitor, în pericol siguranța circulației, reprezentând o situație neprevăzută pe care CNAIR și constructorul o tratează cu prioritate”, a anunțat Compania de Drumuri. Reacția vine după ce pe internet au apărut imagini din interiorul blocurilor de ancoraj al viitoarelor cabluri unde se văd stropi de apă care picură.

Lucrări în plină desfășurare pe primul sector de autostradă care ar urma să străbată Valea Oltului - circa 13 km de autostradă, două noduri rutiere și două viaducte ample, care ar urma să aducă autostrada de la Sibiu până la Boița, la intrarea în defileul Oltului. Pe lotul 1 al autostrăzii Sibiu - Pitești a fost în vizită ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, și a vorbit și de „cea mai spectaculoasă lucrare” de pe șantier. Stadiul fizic a ajuns acum la circa 41%, termenul de finalizare fiind 2023.

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Cătălin Drulă, a anunţat vineri că anul acesta se va putea circula pe întreaga autostradă Sebeş-Turda, în condiţiile în care constructorul a dat asigurări că lotul 2 al autostrăzii va fi gata în toamnă.

Constructorul Strabag va proiecta și executa drumul de legătură de circa 19 km de la Centura Oradea către Autostrada A3 pentru circa 545 de milioane de lei (circa 114 mil euro). Câștigătorul licitației a fost anunțat la 13 luni de la depunerea ofertelor, însă contractul va putea fi semnat doar după expirarea perioadei pentru contestații. Odată semnat contractul, termenul va fi de 6 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.

„Tocmai ce am emis autorizația de construire pentru lotul 5 al autostrăzii Sibiu-Pitești”, a anunțat joi dimineață ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă. Este vorba de un tronson între Curtea de Argeș și Pitești, lung de 30 de km, pentru care constructorul a început deja mobilizarea.

Circa 40 de kilometri din Drumul Expres DX12 Craiova - Pitești, un tronson lung care ar urma să ocolească Balșul și Slatina, sunt în cărți pentru a fi finalizați și dați în trafic în acest an, conform așteptărilor de la Transporturi. Aici lucrează asocierea de firme românești UMB - Tehnostrade - SA&PE Construct. Compania de Drumuri a realizat o serie de fotografii la 360 de grade în diferite puncte ale șantierului.

Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii de Centură (A0) Sud au intrat în linie dreaptă pe mare parte din lot, autostrada prinzând contur pe aproape toată lungimea de circa 17 km. Constructorul din Turcia duce lucrări mai avansate la viitorul nod rutier cu A2. Același constructor din Turcia lucrează deja de ceva vreme și pe Lotul 2, circa 16 km, iar în ultimele zile a realizat deja primele devieri asfaltate la drumurile de pe traseu.

A fost lansată licitația pentru proiectarea drumului expres Cluj-Dej, a anunțat vineri ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă. Durata contractului pentru realizarea studiului de fezabilitate a drumului de circa 75 de km este de 18 luni, a mai spus ministrul.

Lucrările la primii 17 km din Drumul Expres DX12 Craiova - Pitești, de la Craiova la Balș, se derulează „în ritm de melc”, avertizează Asociația Pro Infrastructura. Constructorul de pe acest tronson este compania italiană Tirrena Scavi companie care în trecut a reușit să finalizeze unele proiecte chiar și înainte de termen, „dar pe acest șantier evoluția este dezamăgitoare”, potrivit API.

”Podul de la Brăila - imagini spectaculoase cu operaţiunea pe uscat şi pe apă, de montare a platformei pe care se vor lansa cablurile de susţinere. Proiectul merge cu toată viteza înainte. Lucrările avansează bine atât la pod, cât şi la drumurile de legătură - complet deblocate de luna trecută”, a scris duminică după amiază ministrul Transporturilor Cătălin Drulă pe pagina sa de Facebook.

România vrea să absoarbă nu mai puțin de 3 miliarde de euro prin care să construiască 434 de km noi de autostradă prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), promițând în fața autorităților europene că acestea vor fi autostrăzi ECO, „o infrastructură de transport durabilă și ecologică”. Dar cum pot fi aceste autostrăzi „verzi” atunci când vorbim practic de proiecte gândite eminamente pentru trafic, unul din factorii principali de poluare?

Pe domeniul Transporturilor, Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) depus de România la Bruxelles presupune „2 reforme majore și 4 tipuri principale de investiții, iar bugetul total propus însumează 7,62 miliarde euro” - totul cu termenul limită 2026. Pe rutier, ținta e de 434 de km noi de autostradă doar din PNRR, separat de ce va fi finanțat din clasicele fonduri europene ce vor fi la dispoziție României în continuare. Grosul investițiilor se duc în autostrăzile din Moldova - A7 și A8, iar pe feroviar ținta e modernizarea a peste 300 de kilometri de cale ferată, dar și achiziția de trenuri noi și, ca experiment, de trwenuri pe hidrogen.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a scos la licitaţie lucrările de execuţie la primul tronson al Autostrăzii Moldovei A7, Ploieşti - Buzău, cu cele trei loturi: Dumbrava-Mizil, Mizil-Pietroasele şi Pietroasele - municipiul Buzău.

Licitația pentru proiectarea drumului de mare viteză Craiova-Lugoj ce are o lungime estimată la aproximativ 250 de kilometri a fost publicată marți pe SICAP, a anunțat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă.

Podul peste Dunăre de la Brăila nu va rămâne un „muzeu”, spune ministrul Transporturilor care se bazează pe promisiunea constructorilor că vor finaliza măcar jumătate din drumurile de legătură odată cu deschiderea podului în sine în 2022. Anterior, ministrul recunoștea că din cauza întârzierilor din trecut, drumurile de legătura ar putea să nu fie gata la timp, iar podul să rămână un „muzeu”.

„De astăzi, și toată vara, vom circula pe autostrada A2 de la București la Constanța fără șantiere”, a anunțat joi ministrul Transporturilor Cătălin Drulă. Potrivit acestuia, lucrările de la Podul Cernavodă au fost finalizate parțial și vor fi reluate din toamnă.