HotNews.ro http://www.hotnews.ro HotNews.ro - revista presei, stiri, ziare, TV, radio, documente, download, video ro Mon Nov 18 14:13:04 EET 2019 Mon Nov 18 14:13:04 EET 2019 i � Copyright Asociatia Editorilor de Presa Online 2005 30 HotNews.ro 207 44 http://www.hotnews.ro http://www.hotnews.ro/rss/hotnews.gif Lucratul în CFR și în firma căpușă de azi (de Harald [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22447914 nu te face ”my friend” cu mine. Chiar dacă ți-au trebuit 5 comentarii ca să admiți că ETCS level 2 este o componentă din ERTMS, deci formularea din articol era corectă de la bun început. Expresii ca ”my friend” sunt doar o dovadă de ipocrizie, deprinsă la CFR și folosită cu succes și în firma căpușă de azi. Căile ferate românești vor începe să arate decent abia după ce toți cei ca tine vor fi ieșit la pensie, să-și plimbe nepoții în parc. Deocamdată ești parte a problemei, nu parte a soluției. 2018-05-14 13:15:10.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22447914 Ce conteaza in viata (de feroviarul123 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22444127 My friend, în viata contează adevărul. Adevărul este ca Sistemul ERTMS fara EMTL este doar un sistem de protecție. Scopul lui este de a asigura interoperabilitatea transportului feroviar intre tarile Europene și Elveția. Adică pe înțelesul tuturor o locomotiva din Germania sau Austria poate sa circule cu protecție în România. Lucru care a fost testat practic (a fost folosita o locomotiva OBB). Sistemele de management al traficului nu au legătura cu ETCS-ul și cu atât mai puțin cu GSM-R-ul. Pe Buftea Brazi s-a pus doar ERTMS și funcționează foarte bine fără management. Aceste sisteme funcționează de fapt în strânsa legătura cu instalațiile de centralizare care au rămas sisteme naționale fiecare cu semnalele lor și indicațiile lor. pentru ca dacă nu știai fiecare tara are alte indicații. Verde galben înseamna ceva la noi și la nemți altceva. In mod ironic noi am fi putut fi singura tara care ar fi putut sa implementeze EMTL-ul deoarece nu avem asa ceva , dar neavând o specificație precum EIRENE sau UNISIG 026 ar fi trebuit sa-l dezvoltam de la zero. asa ca CFR-ul a preferat sa facă ce au făcut și alții : au pus ce era pe piața. Nu consider o crima ca Alstom și-a făcut reclama. Nu e singurul. Cauta Proiectul pilot Buftea Brazi și o sa vezi și acolo ce zice Thales. Inca o data sunt nevoit sa ma repet: ETCS L2 nu funcționează fără GSM-R. Deci ETCS-ul L2 nu înlocuiește INDUSI. ETCS L2 + GSM-R= ERTMS. Deci eroarea e dor în capul tău. Ca sa fiu clar eu am lucrat în CFR și acum sunt la o firma de consultanta pe coridor. Si am cunostiinte despre ce se pune și de către cine. In cazul în care nu ești direct legat de traficul feroviar iți recomand sa fii filozof. 2018-05-12 09:08:47.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22444127 Ecuație simplă: ERTMS = ETCS + GSM-R + ETML (de Harald [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22443564 Nu contează care componentă din ERTMS e instalată și care nu e. Nu contează Ștefan Gheorghiu și nu contează rața pe varză. Nu te-am întrebat ce studii ai și nici unde lucrezi. Dacă articolul e într-adevăr plătit de Alstom, tu meriți aprecieri pentru că ai dezvăluit asta, iar celor de la Hotnews ar trebui să le fie rușine. Meriți de asemenea aprecieri pentru că ți-ai recunoscut greșeala, te-ai informat și ai scris cu mânuța proprie că la Arad a fost instalat ETCS level 2, însă ar trebui să-ți fie rușine când postezi la același articol sub mai multe nick-name-uri. Indiferent ce studii ai și indiferent unde lucrezi, asta ține de stima de sine. Sau de lipsa ei, mai corect spus. 2018-05-11 20:01:25.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22443564 Diferenta dintre mancare si mancarime (de feroviarul123 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22443318 My friend lasă google-ul și vezi-ți de treaba ta. sa o luam metodic: 1. ETML nu exista în realitate instalat pe nicăieri. Toate sistemele de management al traficului sunt proprietare Siemens, Thales , Alstom etc. și CFR a instalat un sistem de management dar care este proprietar Alstom. Deci nu poți sa-l cuplezi la alt sistem Thales de exemplu și o sa coste interfațarea proiectelor pe coridor o cârcă de bani. 2. La Arad s-a instalat ca sa fim preciși ETCS nivel 2. care are nevoie de GSM-R ca sa funcționeze. de ce , te las sa googlezi pana iți sar capacele. Din acest motiv afirmația mea este corecta. ERTMS-ul instalat la Arad înlocuiește Indusi. pentru ca funcționează ETCS împreună CU GSM-R si atat. ETCS-ul nivel 2 fără GSM-R este la fel de util ca un tramvai fără sine. 3. In realitate articolul a fost plătit de Alstom ca să-și facă reclama. Din păcate a fost editat de un specialist ca tine care a tradus ERTMS si a crezut ca e ceea ce scrie pe coperta. In realitate nu este. Din acelasi ciclu iti recomand http://www.economica.net/prea-sf-primul-tren-alstom-construit-pentru-romania-poate-circula-cu-160-kmora-doar-pe-2prc-din-reteaua-de-cale-ferata_126773.html. Ca sa vezi reclama la ea acasa. 4. Sunt curios ce ți-a trecut prin cap când ai scris ca deși nu este instalat ETML-ul in Romani el de fapt face funcția asta? Ești adeptul creșterii negative? Ai făcut Ștefan Gheorghiu? Tu cumperi chestii doar pentru ce scrie pe reclama nu le și încerci? sunt curios când cumperi ceva în cutie îl încerci la casa sau aștepți sa ajungi acasă ca sa vezi dacă ce ai cumpărat funcționează? Sau cand comanzi rata pe varza te multumesti doar cu varza? 2018-05-11 16:50:19.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22443318 Instalat sau neinstalat, ETML e parte din ERTMS. (de Harald [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22442040 Repetă după mine: ”ETCS e cel care înlocuiește INDUSI”. Ai ceva de contestat la capitolul ăsta? Da sau nu? Ce n-ai văzut tu nu reprezintă un argument pentru nimic . Instalate sau neinstalate în România, ETML și ETCS sunt tocmai componentele care fac ca ERTMS să-și merite denumirea de sistem de gestiune a traficului feroviar. Articolul e corect documentat, ba chiar reprezintă o surpriză plăcută pentru presa de limbă română. 2018-05-11 01:06:56.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22442040 Google expert (de feroviarul123 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22440796 Wow, m-ai spart cu cunostiintele tale de semnalizare feroviara. Si ia zi ce sistem ETML a fost instala in Romania? ca eu nu am văzut asa ceva. 2018-05-10 14:06:15.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22440796 Faci confuzie între ERTMS și ETCS (de Harald [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22437849 ETCS e cel care înlocuiește INDUSI. ERTMS mai include și alte componente de gestiune a traficului feroviar iar ETCS este doar una dintre aceste componente. De exemplu, ETML este tot parte din ERTMS, dar nu are nimic de-a face cu frânarea trenului. La fel, GSM-R este tot parte din ERTMS, dar nu el frânează trenul. 2018-05-09 11:46:52.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22437849 Pai daca studentii tot merg gratis pt psd-ciuma (de Miky60 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22435323 Atata timp cand psd-ciuma rosie arunca cu pomeni electorale si studentii merg gratis la Mamaia, Vama Veche, Predeal sau unde mai vor, cum sa fie bani de ceva? Ia sa plateasca toti ca in Germania, Franta, Danemarca, Islanda! 2018-05-08 10:12:37.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22435323 testare ERTMS (de feroviarul123 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22435130 "CFR a testat, la o viteză de 160 km/h, sistemul de gestiune a traficului ERTMS, între Arad și Curtici." In primul rand ca sistemul ERTMS nu este un sistem de gestiune a traficului ci este un sistem de protecție a trenului , adică dacă semnalul este pe rosu sistemul te frânează. Sistemul ERTMS înlocuiește INDUSI care te frâna după ce depășeai semnalul. ERTMS-ul te frânează înainte sa depășești semnalul. In al doilea rand faptul ca proaspătul director general al CFR s-a dat cu o locomotiva nu înseamna ca s-au făcut teste. In realitate testele se fac de 2 ani de zile și se vor mai face încă doi ani de zile. Dar da bine pe sticla sa apari ca marele reparator al problemelor CFR-ului. A venit nenea Gavrila și gata s-a pus în funcție. In realitate vor trece ani buni pana va circula un tren cu ERTMS."Dar multi vad putini "cunoaște"". 2018-05-08 07:49:11.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22435130 Repet (de nick24 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434355 De ce nu s-a reparat în fiecare an, de primăvara până toamna Dar ÎN MOD CONTINUU, cu o echipă de 10(zece) muncitori, cu ceva utilaje, pe rând toate restricțiile pornind de la Ploiești spre Adjud? E vorba de mai multe poduri, de fapt podețe de 4-6 metri și niște ace pe la Valea Călugărească, unde se circulă încet de când a fost accidentul cu fata. Știm că reabilitările durează mult, mai mult decât oriunde în lumea asta, oare cei de la CFR nu știu? Și nu își dau seamă că trebuie să repare și să mențină liniile și nu să aștepte reabilitările? "Aprobat" între ghilmele - ar fi trebuit să circule cu 160 dar nu se circulă? Oare de ce? Cică trafic intens? Lipsă material rulant? Glumiți? Softrans/Hiperion face dacă vrea 30 minute până la Ploiești, dar N-ARE VOIE! Are restricție de viteză pe porțiunea "reabilitată". Pe cine vreți să prostiți? Pe cine apărați? Prostia și corupția? 2018-05-07 17:19:05.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434355 adevarul incomod (de mmmircea [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434222 referitor la calea ferata e ca in 1989, 80% din linii erau restante la RK. Prietenul votantilor PSD, geniul din Carpati a lasat de fapt CFR-ul in sapa de lemn. De-atunci n-au fost bani, si putinul care a fost, s-a furat si ala, de-aia am ramas unde-am ramas cu transportul feroviar. 2018-05-07 16:26:28.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434222 daca tie (de mmmircea [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434205 zonele limitrofe Bucurestiului ti se par "dezvoltate" sau cu sanse la dezvoltare, te invit sa le mai vizitezi o data 2018-05-07 16:22:28.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434205 real (de mmmircea [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434197 se fac 37-40 de minute pana in Vest cu trenuri IR. 2018-05-07 16:21:09.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434197 e limpede (de mmmircea [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434181 ca lucrarile de reabilitare se realizeaza foarte greu, iar starea infrastructurii e critica. Cu toate astea e bine sa fim obiectivi si sa prezentam corect informatiile pe care le avem. In regim comercial cu 160kmh nu s-a circulat in Romania inainte de '89. S-a circulat cu 120kmh si pe cateva sectoare cu 140kmh. N-a aprobat nimeni vreo reabilitare la viteze inferioare celor constructive. Vitezele de 160kmh pentru calatori si 120kmh sunt stabilite de UE si sunt aceleasi in toata uniunea pentru calea ferata conventionala. Bucuresti-Fetesti-Constanta se poate parcurge azi la 160kmh pe 2/3 din cei 225km. Fetesti-Constanta se circula cu 160kmh intre Medgidia si Mircea Voda, respectiv intre Dunarea si Ovidiu. Bucuresti-Campina se parcurge cu 140kmh. De ce nu 160kmh ? Din motive de trafic, mentenanta, lipsa material rulant. 2018-05-07 16:18:47.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434181 Pentru redactie: (de LiviuX [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434066 Nu credeti ca daca publicati o harta ar trebui si o LEGENDA sa stim ce inseamna cele aratate acolo? Trebuie sa ghicim? 2018-05-07 15:50:53.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22434066 ce vb? (de vodatepes [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433594 Nu suntem in stare sa facem 2.7 km de sina ca sa legam Aeroportul Otopeni de Gara de Nord si mai vb de 150 km/h. Am facut din 89 incoace tot ce se poate sa trecem transportul de pe calea ferata pe rutier in timp ce in vest se trece de pe rutier pe calea ferata. De ce oare a avut loc acest fenomen? Pai sa nu aiba clienti OMV-ul si Petromul. Cu fiecare litru de benzina si motorina se asigura bugetul firmelor petroliere cat si a bugetului de stat. Ganditi-va ca toata aglomeratia de pe drumurile tari duce la scaderea vitezei de deplasare a autoturismelor si la cresterea consumlui de carburant. Uitati-va cite taxe sunt incluse in pretul litrului de combustible care alimenteaza bugetul de stat. Daca transportul s-ar face pe calea ferata ar scade si pretul transportului si in plus pe marele magistrale se circula elecrificat fara motorina. In ritmul in care construim autostrazi cred ca vom termina iar UE ne vor obliga sa folosim calea ferata pentru a proteja mediu in loc de autostrazi. Cat poate transporta un camion in comparatie cu trenul? Cite camioane cu masini dacia ar intra intr-un tren ? Exista sistemul ROLA care asigura transportul camioanelor pe vagoane plartforma si soferi au un vagon de dormit. Cand ajung la destinatie camioanele sunt descarcate iar soferi sunt odihniti. Dar acest sistem exista dar nu este sustinut. Facem autostrazi pe care cand le vom termina poate masinile cu motoare cu motorina nu vor mai putea circula sau poat vor fii interzise la nivelul UE. Iar Nicu Ceusescu rade de noi din cer spund in continuare" nu puteti voi sa dati cu var cat a reusit tatal meu sa contruiasca" E amara replica pentru noi dar ar dreptate. nu suntem in stare sa mentinem in functiune nici macar ce am primit. 2018-05-07 14:05:35.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433594 Problema (de Protoss [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433577 Pana la urma asta este, prea multi au supt din CFR atatea contracte capusa de la stat, insa marea problema in momentul de fata e ca Romania nu are nici drumuri, autostrazi, Romania nu are alternativa... 2018-05-07 14:00:27.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433577 Lasati-ne! (de pallst [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433323 Se stie ce era inainte de 1989, gata, au trecut 30 de ani; dar raportarile de viteze de peste 200 km/h erau probabil doar praf in ochi pentru Sefu", ce confirmari vreti sa existe si cu ce ne incalzeste. Nu stim cine dintre calatori maI permite ca groparii iresponsabili ai cailor ferate sa vina insolenti, cu tupeu si sa vorbeasca de tronsoane cu viteze de 140 km/h ca fiind "super-rapide"; si sa arate ce scofala se face de la Bucuresti la Campina pe o linie care merge de fapt pana la Oradea - in jumatate de zi. Chiar nu le e rusine? Macar sa taca. Ca bani mananca destui in continuare, fara gluma ... 2018-05-07 12:04:03.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433323 Modelul dezvoltarii hipercentralizate (de andipetre [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433316 Nimic nou sau surprinzator. E modelul de "dezvoltare" hipercentralizata pastrat in Romania de la comunisti. Tot ce e pe langa Bucuresti are o sansa de dezvoltare, pentru ca vajnicii nostri conducatori nu pot rationa dincolo de satul in care locuiesc si destinatiile lor turistice (expresie a primitivismului si provincialismului care ii caracterizeaza). In rest, tara se descurca cum poate, iar cei care mai reusesc cate ceva o fac luptandu-se cu piedicile puse de la Centru, nu ajutati de acesta. 2018-05-07 12:02:40.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433316 Sigur (de LiliputMistery [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433279 "Tot ce este legat de domeniul feroviar este o gluma fata de tarile civilizate". Da, pentru ca in domeniul autostrazilor, in Romania e inovatia. Sibiu-Orastie e state-of-the-art, nici daca incerci putin nu are cum sa-ti iasa in halul in care e. Si in general la celelalte capitole, e clar ca Romania da tonul. 2018-05-07 11:47:37.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433279 RUSINEEEE 2 (de Miks99 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433221 De ce pana la Ploiesti fac 50 min pe linie modernizata, iar acum 20 de ani doar 45? De ce pana la Galati calatoria dureaza 4h si 30 min iar cu microbuzul 4h? Se cer explicatii publice de catre mare conducator iubit PSD-ist ca nu a mers sa platesti taxa de pod la Fetesti o zi !? Dar de ce nu intreaba "pe supusii sai" sa ii explice de ce trenurile arata jalnic, merg jalnic, nu avem autostrazi? DNA, dormi? 2018-05-07 11:23:55.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433221 RUSINEEE (de NeaMitica [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433154 Cu ce ne laudam ???? Viteze de peste 200 km/h au fost atinse acum 115 ani in europa civilizata. ACUM O SUTA CINSPREZECE ANI ! Mai exact in data de 6 octombrie 1903, Germania, intre Marienfelde si Zossen, 213 km/h cu locomotiva electrica Siemens. IN ALTA ORDINE DE IDEI : In anii 1960 in Franta linia Paris Toulouse a fost prima linie unde se circula cu peste 200 kM/h. In 1967 in Italia intre Roma si Napoli se mergea cu 180 km/h iar in 1977 linia intre Roma si Florenta a fost exploatata intai la 220km/h ulterior la 250 km/h. Acum 50-60 de ani OAMENI BUNI !! Tot ce este legat de domeniul feroviar este o gluma fata de tarile civilizate. 2018-05-07 10:58:14.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433154 Dacă ar fi fost măcar unul la CFR (de nick24 [utilizator]) https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433139 care să fi avut puțină bunăvoință și pricepere, ar fi reparat în fiecare an câte ceva din restricțiile, de exemplu pe Ploiești-Adjud și acum am fi putut circula București--Suceava, cu viteze suprioare autobuzelor și microbuzelor, care iau toți călătorii. La fel pe București-Timișoara. Ceea ce e FOARTE CIUDAT, pe liniile reabilitate Fetești-Constanța și București-Câmpina se circulă sub 160Km/h!!! Oare de ce? Cine a aprobat o reabilitare cu o viteză mai mică decât înainte de 1989? 2018-05-07 10:45:10.0 https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22433045-harta-interactiva-putinele-zone-unde-trenurile-romnesti-ating-peste-100-cteva-momente-exceptionale-cnd-depasit-200.htm#comentariu_22433139