​Articol actualizat

​VIDEO S-a deschis „ciotul” A3 București - Șoseaua de Centură / Autostrada urbană cu giratoriu la Gherghiței și semafor la Petricani

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Vineri, 14 decembrie 2018, 8:36 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole


Pipera - priveliste de pe A3
Foto: Captura Facebook
Cei 6,5 km din autostrada A3 de la Șoseaua de Centură și până în zona Pipera/Petricani au fost deschiși circulației rutiere, la peste șase ani de când restul autostrăzii spre Ploiești a fost inaugurată. Autostrada urbană, cum a fost denumită ea pentru că intră până în Capitală, se va descărca în Șoseaua Petricani printr-o intersecție în „T”, semaforizată, iar pe parcurs va avea și un giratoriu la intersecția cu strada Gherghiței. Pe cei 6,5 km autostrada va avea trei benzi pe sens, fără bandă de urgență, va trece peste linia CFR București - Constanța și va mai avea un nod rutier cu strada Popasului.

  • Cei 3,3 km la care se lucrează de circa doi ani se vor alătura altor circa 3,2 km deja finalizați de dinainte, din apropierea strada Popasului și până la Centură. În total, cei circa 6,5 km de la Centură și până în șoseaua Petricani vor avea câte trei benzi pe sens (fără bandă de urgență) și două noduri: la intersecția cu Popasului și un sens giratoriu la intersecția cu strada Gherghiței.
  • La intersecția cu Șoseaua Petricani autostrada se va termina într-o intersecție în „T” semaforizată, cu bretele dedicate pentru virajul la stânga (atât de pe autostradă, cât și de pe Șoseaua Petricani)



Realizarea ultimilor 3,3 km din A3 spre Capitală a fost contractată în decembrie 2015, cu termen de finalizare noiembrie 2017. Cei 3 km se adaugă la cei circa 3,2 km de la Șoseaua Popasului până la Centură care au fost finalizați din 2015, dar nu sunt legați printr-o intersecție.

Contractul de proiectare și execuție pentru ultimii 3 km a fost atribuit Asocierii Asocierii Aktor - EuroContruct Trading 98 pentru 129.180.727,51 lei fără TVA.

Contractul vizează sectorul de autostrada București - Ploiești, km 0+000 (Intersecție Petricani) - km 3+325, Nod Centură București și Nod Moară Vlăsiei.

În iulie 2012 au fost deschiși traficului cei circa 60 de kilometri de autostrada de la Șoseaua de Centură și până la Ploiești, rămânând însă nefinalizați ultimii 6,5 km spre Capitală și nodurile rutiere.

Intersecția Șos. Petricani - A3:



Citeste mai multe despre   
















11305 vizualizari

  • -8 (10 voturi)    
    Un pic stupid (Vineri, 14 decembrie 2018, 9:49)

    MirceaCristea [utilizator]

    Din Centura nu se poate intra pe Autostrada pe directia Bucuresti? Din Bucuresti nu se poate iesi pe Centura din Autostrada? Eu cam asa vad....
    • +9 (13 voturi)    
      daca ai fi condus pe acolo (Vineri, 14 decembrie 2018, 10:31)

      yyyxxx1981 [utilizator] i-a raspuns lui MirceaCristea

      ai fi vazut ca autostrada e conectata de mult cu centura.
      • +1 (9 voturi)    
        da, dar mai bine te impusti (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:46)

        bancher [utilizator] i-a raspuns lui yyyxxx1981

        decat sa o iei pe acolo...
    • +12 (12 voturi)    
      Sunt posibile (Vineri, 14 decembrie 2018, 10:51)

      t4v1 [utilizator] i-a raspuns lui MirceaCristea

      ambele variante.
    • -1 (7 voturi)    
      Cu o conditie ! (Vineri, 14 decembrie 2018, 11:02)

      tybvaly [utilizator] i-a raspuns lui MirceaCristea

      Se poate doar daca se deblocheaza bretelele.
    • +1 (5 voturi)    
      oarecum (Vineri, 14 decembrie 2018, 11:09)

      ContHotnews [utilizator] i-a raspuns lui MirceaCristea

      din autostrada dinspre bucuresti se va iesi la centura exact unde s-a intrat pe autostrada pana acum, strada exista. de pe centura sa intri in bucuresti probabil ca vor mai face un alt giratoriu pe partea spre DN1, in oglinda celui de pana acum.
    • +2 (4 voturi)    
      un pic de atentie (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:18)

      1anonim [utilizator] i-a raspuns lui MirceaCristea

      Vezi, lumea a corectat elegant stupizenia ta.. un pic de atentie deci..
      • +1 (3 voturi)    
        Stupid esti tu (Vineri, 14 decembrie 2018, 20:00)

        mopsu [utilizator] i-a raspuns lui 1anonim

        care la adapostul tastaurii, jignesti aiurea .... Si stupizi sau mai degraba hoti sunt si cei de la cnadnr, vechiul...Cum mă, vorba lui Patraru , 6 ani....?
  • +6 (8 voturi)    
    Imagini jenante (Vineri, 14 decembrie 2018, 10:17)

    the-jackall [utilizator]

    Zici ca sunt filmate cu un webcam...
    Atat poate Ministerul Transporturilor?
    Ah, am uitat ca nu-s in stare de nimic, daramite de o filmare de calitate. Au mai pus si logoul cu 100 de ani de la unire in el...
    Statul roman tine neaparat, cu fiecare ocazie, sa arate cat de incapabil este si nu vrea sa ridice stacheta deloc. Coreea de Nord ar fi mandra de conducatorii nostri iubiti.
  • -1 (13 voturi)    
    Nu va lasati pacaliti (Vineri, 14 decembrie 2018, 10:18)

    tybvaly [utilizator]

    De la centura si pana in Soseaua Petricani nu este autostrada !!!
    Limita de viteza este de 100 km/h si nu exista banda de urgenta !!!!
    • +13 (15 voturi)    
      si nu ti se pare ok (Vineri, 14 decembrie 2018, 11:22)

      yyyxxx1981 [utilizator] i-a raspuns lui tybvaly

      sa ai 3 benzi si sa poti merge cu 100 Km pana in oras? Pe bune....
    • +3 (7 voturi)    
      alt stupid (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:24)

      1anonim [utilizator] i-a raspuns lui tybvaly

      ai auzit de o tara numita Germania -etalon in autostrazi- unde exista autobahnuri fara acele portiuni de banda de urgenta? si unde se circula chiar si cu mai putin de 100 km/ora? Si de fapt stii ca in toata Europa moderna, prin proiectare, in anumite tronsoane nu se prevede banda de urgenta?? Nu stiiiiii ! atunci taci.
      • +4 (6 voturi)    
        in Spania am prins asa.... (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:51)

        bancher [utilizator] i-a raspuns lui 1anonim

        era autostrada cu 3 benzi, dar nu avea banda de accelerare.
        Am venit din oras sa intru pe autostrada, si trebuia sa intru dinrect pe banda 1 de pe autostrada ptr ca nu aveau nici banda de urgenta si nici banda de accelerare....m-au trecut transpiratiile pana am reusit, spaniolii conduceau ca nebunii, unul nu m-a lasat sa ma bag.
        Asa ca are drepate si el,,,,o banda de urgenta ar fi fost buna, macar in zona giratoriilor si a intersectiilor.
        • -1 (1 vot)    
          OK (Sâmbătă, 15 decembrie 2018, 12:20)

          1anonim [utilizator] i-a raspuns lui bancher

          Ti-am dat + pentru prezentarea unei situatii din care avem cu totii de invatat; prin semnalalarea situatiei poate invata cineva ceva si se reduc stupizeniile...
      • -1 (3 voturi)    
        Esti sarit de tot.... (Vineri, 14 decembrie 2018, 20:01)

        mopsu [utilizator] i-a raspuns lui 1anonim

        n-ai limita ?
    • +4 (4 voturi)    
      ce n-as da eu sa pot circula si (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:48)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui tybvaly

      in realitate cu 100km/h pe acolo....fata de 40 km/h cat era inainte.
  • +1 (9 voturi)    
    treaba romaneasca (Vineri, 14 decembrie 2018, 11:18)

    toxx [utilizator]

    nici nu vreau sa stiu ce o sa fie la ora 18:00 in intersectia aia :)) trebuiau intai sa termine largirea de la fabrica de glucoza, apoi sa devieze un pic sos petricani spre unde e intrarea spre autostrada, iar acolo construita o intersectie suspendata de tip cloverleaf unde virajele la stanga sunt preluate pe rampe. Iar tramvaiul ori pe deasupra ori pe dedesubt cand traversa fabrica de glucoza. Acelasi lucru ar trebui sa fie la fiecare autostrada care conecteaza centura. Dar la noi nu... la A2 ai cedeaza trecerea cand vin aia cu 110 de pe autostrada, noaptea trebuie sa fii cu ochii in 16 cand vrei sa mergi spre glina venind dinspre "drum intre tarlale".

    la DN1 iar e o kkt facut, la stefanesti la fel... vorba aia, bine ca le avem si p-astea :))
    • +6 (6 voturi)    
      Acolo e prevazut un sens giratoriu (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:27)

      t4v1 [utilizator] i-a raspuns lui toxx

      Odata ce se termina largirea FdG.

      "Soluția aleasă de a semaforiza această intersecție în T este una provizorie, până când Primăria Capitalei va finaliza lărgirea la patru benzi a străzii Fabrica de Glucoză, care vine în prelungirea autostrăzii. Ulterior, în zonă va fi construit un sens giratoriu.
      De asemenea, semafoarele vor avea sisteme de detectare a valorifor de trafic pentru optimizarea timpilor de semaforizare."
      • +10 (10 voturi)    
        Sa nu uitam de bariera de tren (Vineri, 14 decembrie 2018, 13:35)

        CostinHN [utilizator] i-a raspuns lui t4v1

        Cand se va lasa bariera pe Petricani, o sa se infunde toate intersectiile (Pipera, A3, etc) :)
      • +4 (4 voturi)    
        abia astept (Vineri, 14 decembrie 2018, 19:24)

        mano74 [utilizator] i-a raspuns lui t4v1

        sa vad ce se va intampla fie cu semafoare sau sens giratoriu cand se va bloca intersectia din cauza celor care raman ca niste idioti in intersectii, blocandu-le!
    • +1 (5 voturi)    
      Dar da intersectia aia la A2 (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:33)

      t4v1 [utilizator] i-a raspuns lui toxx

      E o mizerie ieftina
    • +6 (8 voturi)    
      toxx (Vineri, 14 decembrie 2018, 12:51)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui toxx

      asculta-ma pe mine, e muult mai bine asa fata de nimic.
      • 0 (2 voturi)    
        Mai bine prost facut (Sâmbătă, 15 decembrie 2018, 9:24)

        ruskimushki [utilizator] i-a raspuns lui bancher

        decat deloc.
        Nu-i asa ?
        Ca sa-l repari la nesfarsit.
  • +2 (2 voturi)    
    analiza de trafic (Sâmbătă, 15 decembrie 2018, 10:13)

    Razvan_M [utilizator]

    Petricani este o sosea cu 2 benzi pe sens. Pipera-Tunari are 2 benzi pe sens pe iesirea din Bucuresti, dar la intrarea in zona localitatea Pipera aceste 2 benzi devin una *din cauza* masinilor parcate aiurea sau pe avarii.
    Dimineatza sunt cozi de masini dinspre Bucuresti spre cladirile de birouri de la iesirea din Bucuresti pe cativa km. Seara, cand toata lumea iese de la munca, cozile sunt catre intrarea in Bucuresti.

    Legatura intre Petricani si Autostrada ar trebui sa se faca si prin doua pasaje - unul prin care sa se intre dinspre calea ferata->Petricani->Autostrada si altul prin care sa se treaca dinspre Autostrada peste un sens si sa se intre pe Petricani spre Doamna Ghica. Un al treilea pasaj este absolut necesar fie pe sub calea ferata, fie peste calea ferata.

    O parte din traficul de pe Petricani ar putea fi preluat de Autostrada si Soseaua de Centura cu conditia ca Centura sa nu mai aiba atatea gropi si restrictii temporar/permanente.

    Iar aici vorbim de situatia anului 2018 - in zona se construiesc in continuare cladiri de birouri si cu un numar insuficient de parcari. Peste asta vine lipsa de sosele pe care sa se circule *printre cladirile de birouri fara a iesi in soseaua principala*. Aici eu vad o problema cu lipsa de implicare a Arhitectilor de la Primarii, lipsa lor de viziune, coruptia sau incompetenta. Acestia sunt in subordinea Primarilor - si aici ar fi puterea de a decide la un nivel mai mare.

    In mod normal exista in zilele noastre softuri care fac analize de trafic si care simuleaza ce se intampla. Sper ca sunt deja utilizate intens de PMB si Primaria Voluntari. Asta este inca unul din momentele cand este testat sistemul - competenta primarilor, daca oamenii adusi de primari au fost adusi pe criterii de competenta sau relatii de rudenie etc. Pana acum ne-am lamurit ca sistemul a functionat din ce in ce mai prost, cu lipsa de viziune care a dus la intarzieri enorme si inutile in trafic, rezultand in bani pierduti, nervi si accidente evitabile.
    • -2 (2 voturi)    
      ?? (Sâmbătă, 15 decembrie 2018, 12:31)

      1anonim [utilizator] i-a raspuns lui Razvan_M

      Modul tau de gandire e inadecvat.. Daca te uiti spre occident cum au rezolvat situatiile similare o sa constati ca NU s-a mers in directia majorarii traficului ca volum, si nici viteza; s-a preferat limitarea poluarii ( interdictii totale sau partiale, limitari de acces auto poluant, dezvoltarea transportului public mai putin toxic...).
      • +1 (1 vot)    
        modul de gandire trebuie sa fie practic si realist (Duminică, 16 decembrie 2018, 10:45)

        Razvan_M [utilizator] i-a raspuns lui 1anonim

        Nu cred ca este cineva care sa nu fie de acord, cel putin declarativ, cu limitarea poluarii. Doar ca sunt zeci de mii de oameni care merg in fiecare dimineatza la serviciu, iar mijloacele de transport in comun actuale au ajuns deja la saturatie. Nu stiu daca circuli in zona - eu vrecventez zona din 2005, venind dinspre interiorul Bucurestiului.

        Ar fi frumos sa spunem "triplam capacitatea de transport a metroului, facem tramvaie ce circula la intervale mici de timp, singurele masini care circula sunt doar electrice". Suna frumos, excelent, dar nu este realist.

        Chestiunea cu bicicletele functioneaza probabil in orase limitate ca intindere, unde activitatea este foarte concentrata. Amsterdam, Brugges etc. se preteaza la asta. Pentru o metropola ca Bucurestiul, cu 3-4 milioane de locuitori (aflati in statisticile oficiale sau nu) si foarte intins, nu este fezabil sa mergi zi de zi la serviciu cu bicla decat daca esti amator de adrenalina.


Abonare la comentarii cu RSS


de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version