VIDEO Cum se văd de la volan cei 21 de km de autostradă de pe Lugoj - Deva pe care Compania de Drumuri nu-i deschide traficului

de Victor Cozmei     HotNews.ro


Lotul 3 Lugoj - Deva, de la volan
Foto: Captura YouTube
Lotul 3 al autostrăzii A1 Lugoj - Deva, în lungime de 21 de km, are lucrările finalizate, însă recepția nu a fost făcută de Compania de Drumuri la începutul săptămânii pentru că ar exista unele neconformități la execuție. Cu toate acestea, constructorul susține că lotul poate fi deschis în siguranță pentru circulație, iar problemele depistate pot fi remediate ulterior. Același lucru susțin și observatorii independenți, care cer deschiderea traficului pentru că orice kilometru în plus de autostradă deschis ar putea însemna salvarea unor vieți. Asociația Pro Infrastructura a realizat o filmare de la volan ca să arate că Lotul 3 ar fi perfect circulabil. În timp ce lotul 3 stă necirculat, traficul se desfășoară pe drumul național adiacent care este virajat, plin de denivelări și cu asfaltul peticit.

VIDEO - Lotul 3 parcurs la volan de la Holdea până la Ilia:



„Un tronson de 21 km perfect circulabil care este închis pentru că "responsabilii" CNAIR au refuzat recepția din căutând nod în papură constructorului. Cei care suferă, evident, sunt tot șoferii”, au scris cei de la API.


Circulația rutieră a fost deschisă pe cei 22 de kilometri ai Lotului 4 al autostrăzii A1 Lugoj - Deva, lot recepționat încă de luni, după ce Compania de Drumuri a ridicat parapetele de beton ce blocau accesul auto pe bretelele de ieșire de la nodul Ilia, nod rutier ce aparține tronsonului adiacent.

CNAIR a preluat nodul rutier printr-un proces verbal fără însă ca spaniolii de la Comsa, constructorii Lotului 3, sa fie de acord. Comsa ar fi vrut să se facă recepția și a restului de 21 de kilometri ai lotului, în condițiile în care Transporturile nu vor să facă recepția invocând unele probleme de execuție și cerând constructorului 10 ani de garanție, în loc de patru ani cum era în contractul inițial.

Constructorul acuză CNAIR că a preluat nodul în mod abuziv și susține că va reclama acest aspect Comisiei Europene.




CNAIR acuză probleme de execuție și cere garanție 10 ani, în loc de patru cum era în contractul inițial

Lotul 4, 22 km, construit de românii de la UMB, a fost recepționat luni seara, dar circulația nu a putut fi deschisă deoarece bretelele de descărcare a traficului țin de nodul rutier Ilia parte din Lotul 3, construit de Comsa.

Recepția Lotului 3, deși e finalizat, nu a fost acceptată de Compania de Drumuri pentru că ar fi existat unele probleme de execuție.

Purtătorul de cuvânt al Companiei de Drumuri, Alin Șerbănescu, a declarat pentru HotNews.ro că refuzul inițierii procedurii de recepție pe Lotul 3 a venit de la consultant - Asocierea Hill International - Proiect Consulting SRL.

„Consultantul, partea care e neutră, nu a recomandat începerea recepției pentru că există niște neconformități. Sunt ravenări pe taluze, fisuri, probleme cu planeitatea carosabilului, șanțuri fisurate”, a spus Șerbănescu.

Într-o vizită pe șantier, ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a declarat că spaniolii de la Comsa au primit un termen de 10 zile pentru a remedia o parte din probleme și a recunoscut că tronsonul ar fi putut fi deschis, iar unele probleme ar fi putut fi rezolvate sub trafic.

Anterior, Cuc a mai detaliat un alt motiv al neînțelegerilor cu constructorul: pe fondul problemelor invocate, Compania de Autostrăzi vrea o garanție de 10 ani la lucrări, deși în contractul inițial semnat cu Comsa garanția e de patru ani.

Observatorii independenți susțin însă că scandalul e doar o răfuială a autorităților cu constructorul și că, în realitate, circulația rutieră ar putea fi fără probleme deschisă pe întreg lotul 3, iar invocatele deficiențe ar putea fi remediate ulterior deschiderii traficului.

„Aceste probleme se pot rezolva și după deschiderea traficului, pentru că pe autostradă cum e acum se poate circula în siguranță, fără probleme. E oare mai sigur să fie lăsat traficul pe drumul național DN68A vai de mama lui? Se poate face o recepție cu o anexă în care se trec toate deficiențele ce trebuie rezolvate. Asta nu e un motiv, este un șantaj și o reglare de conturi”, susține reprezentantul Asociației Pro Infrastructura.



Citeste mai multe despre   





Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.


















13481 vizualizari

  • +16 (24 voturi)    
    deschiderea traficului pentru că orice kilometru î (Joi, 15 august 2019, 10:01)

    florinos [utilizator]

    deschiderea traficului pentru că orice kilometru în plus de autostradă deschis ar putea însemna salvarea unor vieți .... intre timp E85 din regiunea Moldova este numit Drumul Mortii pentru ca Viorica Dancila si PSD refuza banii UE si constructia unor autostrazi in Moldova
  • +13 (13 voturi)    
    De ce nu fac plangere penala liderii opozitiei? (Joi, 15 august 2019, 10:38)

    Alui [utilizator]

    In cazul asta chiar sunt indicii clare de tentativa de inselaciune. Daca se reziliaza contractul, constructorul scapa de asigurarea garantiei pentru urmatorii patru ani, si primeste sigur despagubiri, deja mentionate in contract. Noi o sa platim si reparatiile si despagubirile!
    Ce asteapta opozitia in cazul asta? Tot noi sa facem reclamatiile?
  • +16 (20 voturi)    
    psd.isti nenorociti (Joi, 15 august 2019, 10:39)

    mos_teaca [utilizator]

    Dancila face parteneriat public-privat in Moldova pt mafia psd.ista fara sa ii pese ca datoria externa creste enorm
  • +7 (7 voturi)    
    mda (Joi, 15 august 2019, 13:12)

    liviu_ [utilizator]

    2 benzi ca in secolul 18, dar bune si alea...
    macar sa se faca naiba ca deschidem 20 km / an... in stilul asta o sa avem autostrazi in vreo 200-300 de ani!

    bani multi + intarzieri mari + 80% furati = proiect psd

    (si da , stiu pesedeilor,,.... bechtel, dar faptul ca aia au furat ar trebui sa insemne ca altii trebuie sa nu mai fure si cei care au furat sa intre la puscarie, nu sa va uniti toti hotii ca sa distrugeti justitia. Brusc cand e de lupta impotriva justitiei cele rele care nu va lasa sa furati, e ok sa vina base si udrea la latrina 3)
  • +5 (5 voturi)    
    Cucu, cucu, a fi sau a nu fi... (Joi, 15 august 2019, 13:48)

    Caligula [utilizator]

    ... ministru.

    Modul in care e administrat scandalul cu lotul 3 e un motiv intemeiat de demitere:
    - Punerea sub financiar semnul intrebarii a unei lucrari care a fost facturata si platita. Cat control si cunostiinta de cauza are ministrul in aceasta chestiune?
    - Pretentia de schimbare a termenului de garantie de la 4 la 10 ani. Acum la preluarea lucrarii? De ce nu la termenii de licitatie? De ce nu pana acum? Ministrul nu intelege cum functioneaza garantia. Daca ceva nu pica in 4 ani din cauza defectelor de fabricatie, atunci nu pica nici in 10 ani. Curba defectelor unui produs descreste exponential la inceput, se mentine constanta minima pe perioda de viata si creste liniar la sfarsit. Garantia e in general de 1-1.5 ani pentru ca acopera inceputul unde defectele de fabricatie se fac simtite. In general, cei care platesc o extindere a garantiei, arunca banii pe geam.
    - Ignorarea faptului ca remedierile se pot face in 10 zile. Asta e in contraditie cu rezilierea. Ministrul se contrazice singur.
    - Punerea fortata in functiune a unei parti a segmentului fara receptie. Ministrul forfeteaza garantia atunci cand cere sa fie extinsa.
    - Amenintarea cu rezilierea si pierderea garantiei in consecinta. Cum ramane cu cererea ministrului de crestere a garantiei de la 4 la 10 ani?

    Cuc face tara de rusine si un guvern responsabil nu poate tolera asa ceva, nici in fata romanilor, care cer infrastructura, si nici in fata contractorilor, care vor un beneficiar serios.
  • +5 (7 voturi)    
    tradatori de tara (Joi, 15 august 2019, 15:19)

    vidra [utilizator]

    In ultimul ceas trebuie sa se trezeasca si sa receptioneze lotul asta, altfel o sa stam ani de zile cu el inchis si o sa platim tot noi despagubiri constructorului pentru ca niste hoti pesedisti au facut mismasul asta.
    E clar de ce nu vor sa receptioneze: pt ca atunci vor fi nevoiti sa plateasca toata lucrarea, si banii s-au dus pe pensia speciala a lui Tudorel, Ciorbea et co. Taie de la transporturi si educatie, ca de obicei. Si guvernul ce vine dupa ei va trebui sa achite nota de plata.
    PSD+ALDE+UDMR=ciuma
  • +5 (5 voturi)    
    . (Joi, 15 august 2019, 15:20)

    vidra [utilizator]

    A, si rezilierea e o prostie monumentala in conditiile in care constructorul a terminat lucrarea. PSD vrea doar sa taraganeze, astfel incat altii sa plateasca prostiile lor.
  • 0 (0 voturi)    
    Este mai lung articolul ca autostrada. (Vineri, 16 august 2019, 15:53)

    asavreau [utilizator]

    Cu câți km/h ați circulat de ați filmat peste 15 minute?Sigur era autostradă?Nu mai vreau autostrăzi.Să faci 15,57 minute pentru 21 km de autostradă,nu-i în regulă.Poate nu ați mers cu mașina?


Abonare la comentarii cu RSS



de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.

Aici puteti modifica setarile de Cookie

hosted by
powered by
developed by