HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada Sibiu - Pitești: 10 oferte pentru construcția primului tunel de autostradă prin munți din România

de Victor Cozmei     HotNews.ro


Tunel de autostrada in Romania
Foto: HotNews.ro / Victor Cozmei
Nu mai puțin de 10 companii și asocieri au depus oferte pentru contractul de proiectare și execuție a Lotului 4 Tigveni - Curtea de Argeș din autostrada A1 Sibiu - Pitești. Tronsonul are o lungime de aproape 10 km, o valoare estimată la circa 425 de milioane de euro și va avea o perioadă de execuție de 60 de luni (16 proiectare și 44 execuție). Pe traseul lotului va fi realizat și primul tunel montan de autostradă din România: tunelul Momâia, 1,35 km. Vezi în articol o hartă interactivă cu traseul A1 Sibiu - Pitești (inclusiv tunelurile și nodurile), pe unde trece Lotul 4 și unde va fi realizat tunelul Momâia.

Constructorii care au depus oferte, conform CNAIR:

1. Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) - Grecia

2. Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri Ve Ticaret AS - Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret AS - Turcia

3. China Railway 14th Bureau Group CO, LTD - China

4. Asocierea IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS - Constructii SA - Turcia

5. Impresa Pizzarotti & C SpA - Italia

6. Asocierea Kalyon Insaat Sanayi Ve Ticaret AS - Met-Gun Insaat Taahhut Ve Ticaret AS - Turcia

7. Mapa Insaat Ve Ticaret AS - Turcia

8. Porr Construct SRL - Austria

9. Strabag SRL - Austria

10. Asocierea Rizzani de Eccher SpA - Tirrena Scavi SpA - Ozgun Insaat Taahhut Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi - Italia-Turcia


Secțiunea 4: 10 km, tunel de 1,35 km, trei ani și opt luni pentru execuție

„De la această dată începe procesul de evaluare, Comisia de Evaluare urmând a analiza ofertele în conformitate cu prevederile Documentației de atribuire și cu legislația în vigoare în domeniul achizițiilor publice”, anunță Compania de Drumuri.

Valoarea estimată a contractului este de 2.000.162.437 lei fără TVA, iar durata contractului este de 60 luni din care 16 luni perioada de proiectare și 44 luni perioada de execuție.

„De asemenea, perioada de garanție a lucrărilor este de 5 ani, aceasta putând fi majorată de ofertanți până la un maxim de 10 ani”, anunță CNAIR.

Lungimea secțiunii 4, Tigveni - Curtea de Argeș este de 9,86 km, din care 1,35 km aferenți tunelului Momâia.

Licitația pentru Lotul 4 a fost lansată încă din primăvara 2019. Tronsonul adiacent, Secțiunea 5 de la Curtea de Argeș la Pitești (30,35 km) a fost scos la licitație încă din iulie 2017 și nici până azi nu există un câștigător desemnat, darămite un contract semnat.

În schimb, Secțiunea 1 (Sibiu - Boița, 13 km) a fost deja contractat pe 14 aprilie.

---

HARTĂ INTERACTIVĂ - Traseul autostrăzii A1 Pitești - Sibiu:

În noiembrie 2016 Compania de Autostrăzi anunța că a stabilit un traseu final pentru autostrada A1 Pitești - Sibiu. Traseul fusese stabilit în decursul revizuirii Studiului de Fezabilitate (contract reziliat ulterior în 2017) și includea elemente comune cu traseul din SF-ul din 2008. Astfel, traseul de circa 122 de km avea pe parcurs 7 tuneluri și 10 noduri rutiere. Vezi aici cum arăta vechiul traseu stabilit în 2016.

În 2018, însă, odată ce Compania de Autostrăzi scotea deja la licitație unele secțiuni, traseul final a fost modificat. Astfel, numărul de noduri rutiere a scăzut la 8, iar numărul de tuneluri a crescut - s-au mai adăugat încă două tuneluri scurte în zona unde traseul va ocoli localitatea Boița, la ieșirea din Valea Oltului.

Compania de Drumuri a transmis HotNews.ro „noul” traseu al autostrăzii Sibiu - Pitești. Poate fi descărcat de aici. (.pdf, ~7,77 MB)

Traseul ar mai putea suferi mici modificări pe parcursul realizării proiectului tehnic, după cum au precizat pentru HotNews.ro reprezentanții CNAIR.

>> Click pe traseu pentru informații despre secțiuni, valori estimate, stadiu.

>> Click pe tuneluri și pe noduri pentru detalii

>> Folosește Mouse-ul sau butoanele de zoom ( + și - ) pentru a mări sau micșora traseul


Notă: deși în mare parte traseul transpus pe harta interactivă respectă destul de fidel amplasarea sa în teren, pot exista zone unde ruta autostrăzii sau tunelurile să se afle într-o marjă de eroare de 100-200m

Vrei să vezi harta mare, într-un tab separat? Click aici.
---








Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















28837 vizualizari

  • -1 (9 voturi)    
    Autostrada Moldovei (Joi, 29 august 2019, 19:44)

    florinos [utilizator]

    De Autostrada Moldovei se mai aude ceva ? Iohannis a semnat pentru ea, Dancila a promis dar tot nu au început lucrările.
    • +8 (10 voturi)    
      lasa... voteaza tu PSD acolo si asteapta. (Joi, 29 august 2019, 20:54)

      Dr.Mythnick [utilizator] i-a raspuns lui florinos

      lasa... voteaza tu PSD acolo si asteapta... sfarsitul lumii mai degraba.

      L-ai bagat pe Johannis in schema de parca el decide partea economica a tarii. LOOOL !
      • -2 (2 voturi)    
        De acord (Vineri, 30 august 2019, 8:48)

        arkade [utilizator] i-a raspuns lui Dr.Mythnick

        Nu Presedintele stabileste care este directia economica a tarii, dar ii place sa se laude ca face ceva in directia asta.

        Daca nu se baga in povestea autostrazii Moldova nimeni nu se lua de el. Putea doar sa remarce, sa constate, sa recomande dar sa nu semneze pentru ea.

        Cum zicea in 2014: GHINION. S-a bagat desi nu poate sa faca nimic.
  • +5 (7 voturi)    
    Bre geografie (Joi, 29 august 2019, 19:47)

    Nonverba [utilizator]

    Ala nu e munte, e deal, iar zona se numeste de 'jde ani MOMAIA, nu Momâia, nici Momăia, nici Momîia sau altceva. Apa si curentul n-au ajuns la saraca bunica din deal, in schimb de vreo 20 de ani ajunge autostrada...
  • -6 (8 voturi)    
    Momaia... (Joi, 29 august 2019, 20:25)

    demaGOGU [utilizator]

    ...dupa esecuri si rezilieri pe banda rulanta cu antreprenori din Occident e timpul sa dam o sansa contractorilor din arealul nostru cultural: turci, rusi, chinezi.
  • +5 (7 voturi)    
    loool (Joi, 29 august 2019, 20:52)

    Dr.Mythnick [utilizator]

    singurele care poate au o umbra de incredere sunt cele din Italia si Austria....

    Dumnezeu cu mila daca alegi China sau Turcia.
  • 0 (0 voturi)    
    numai mie (Vineri, 30 august 2019, 9:08)

    berenger [utilizator]

    mi se pare suma de 42,5 milioane de euro pe km exagerat de mare? nici măcar nu e munte, iar tunelul are mai puțin de 15% din sector...
  • +1 (1 vot)    
    cine (Vineri, 30 august 2019, 10:56)

    andrei1232000 [utilizator]

    se uita pe site-ul Strabag (fara sa fac reclama) vede in palmares autostrazi cu kilometri de tuneluri si viaducte in Austria si Elvetia. Si la pret pe km la fel cu cele de campie de la noi. Dar probail ca pe acolo nu se dau (primesc) spagi.
  • -1 (1 vot)    
    De ce sunt atatea noduri rutiere? (Vineri, 30 august 2019, 11:40)

    Sade Sammy [anonim]

    De ce sunt atatea noduri rutiere? Acum facem intrare/iesire pe.din autostrada ptr toate localitatile? Trebuie nod rutier la Pitesti, Curtea de Arges, Cornetu/Brezoi pentru RM Valcea si Cisnadie/Sibiu ptr legatura spre Fagaras-Brasov si Sighisoara, in total 4, restul nu se justifica. Baiculesti, Tigveni, Valeni, cu ce orase au legaturi acele noduri?
    • +1 (1 vot)    
      Nodurile sunt foarte necesare (Vineri, 30 august 2019, 14:01)

      Kap [utilizator] i-a raspuns lui Sade Sammy

      Pentru că autostrada se face pentru toți cei interesați, nu doar pentru cei în tranzit!
      Ar fi culmea egoismului și a disprețului să facă autostradă în zonă și să nu le permită accesul!
      În acea zonă să ocolești 30km poate să dureze și o oră, eu aș face chiar noduri în plus, neapărat la Perișani și poate și la Câineni.


Abonare la comentarii cu RSS

Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.

Aici puteti modifica setarile de Cookie

hosted by
powered by
developed by