greu tata, greu // Ca sunt sau nu cu plata, asta se va vedea ulterior. Ideea este ca nu putem trece la masini electrice daca nu exista infrastructura. Fara ea lumea nu isi cumpara masini electrice si fara sa-si cumpere lumea nici nu va scadea pretul la acestea. Poate la inceput se vor oferi incarcari gratuite, dar nu uita ca benzina si motorinia sunt purtatoare de mari taxe, care pentru stat sunt importante. Prin urmare, cand majoritatea flotei de masini din Romania va fi electrica vom vedea ce taxe vor inventa baietii. Poate un pret la poma de curent extrem de mare sau vignete pe fiecare drum in parte... vom trai si vom vedea. Statul nu da nimic gratis....

Fara banii snobilor ... // Sa stii ca fara banii acestor snobi dispusi sa plateasca preturi premium de 100.000 EUR pentru a avea cele mai noi modele de masini si cele mai noi si inca nu prea fiabile tehnologii, bani cu care firme precum BMW, Mercedes sau Tesla isi finanteaza si amortizeaza cercetarea si dezvoltarea tu/noi nu am avea acuma pe Logane sau Megane ABS, ESP, GPS, parcare automata, etc Si masinile electrice vor deveni mai fiabile si pentru ca acesti snobi arunca cu bani si platesc cat evident nu fac masini si tehnologii inca insuficient testate si dezvoltate. La fel a fost si la telefoane, la computere, la fel va fi si la calatoriile spatiale, doar cateva exemple. Asa merge economia de piata: pe baza lacomiei, snobismuluisi CREATIVITATII unor oameni.Problema statului, a adevaratului stat este cum sa reglementeze si sa struneasca aceste calitati si defecte astfel incat si ceilalti cetateni sa traga folos din ele.

Da ma // Normal ca si fotovoltaice si alte cele bazat "pur" pe electric nu e pur in realitate sau nepoluant 100%. Dar sa compari sa zicdem un procent de 60% si unul de 40% e faza cu mere si pere. Dar sa spui ca nu scade "decat x%" asa ca nu merita, e penibil. Orice lucru care mitigheaza, reduce, previne sau ajuta trebuie sa fie din plin folosit si sa profiti amplu de orice astfle de beneficiu. Asa poti argumenta ca nici wireless n ue mai bun ca wired, ca viteza pe fir e mai mare. Nu stiu daca iti place sa dezinformezi sau sa distragi atentia, poate est consevartor si traditionalist, poate esti nationalist si vrei doar produse romanesti (care nu-s inca 100% electrice), nu stiu. Dar eu zic sa-ti revizuiesti mentalitatea, altfel, poti la fel de bine sa traiesti in paralel cu lumea reala care, desi, in Romania inca nu a depasit anul 2005, noi tot vrem sa ne apropiem macar de 2010 si vedem dupa daca meritam sa fim in pas cu lumea civilizata. Insa tu vei ramane in 1910. Gandeste-te bine la ce iti scriu. P.S. orice numar, statistica sau valoare este pur folosit ca exemplu, nu am stat sa calculez, este gandit doar sa transmita o idee, asa ca pentru cine nu poate gandi outside of the box, ghinion, nu va desenez, folositi-va cutiuta din mansarda, atat cat puteti.

Și generatorul // Să stea la tine în sufragerie? Ca să-ți dai seama cam ce înseamnă NOX? Parcă era mai ieri un articol care spunea că bucureștenii au o speranță de viată cu 4 ani mai mică din cauza poluării. Chiar așa de repede ai uitat?

Bun // Si echivalentul? Daca pompa de benzina se misca greu si dura 1h sau 2h sa iti umple rezervorul? Ce ziceai? "ah, ce masina tampita, mai bine avea pedale ca bicicleta sau vasle ca barca pentru ca mor de plictiseala aici" sau cum???

Nu trebuie să incarci total // La un încărcător rapid Tesla se încarcă la 80% în 40 minute. De fapt cu o Tesla ai putea face drumul București Sibiu fără să încarci deloc (teoretic). Ținând cont că la 2-3 ore de mers e recomandată o pauză ai putea să folosești alea 30 de minute să bei o cafea și să mai încarci un pic mașina. Încarcarea la mașinile electrice nu e liniară, primele procente se încarcă foarte repede după care din ce în ce mai încet. De fapt e chiar indicat să nu încarci până la 100% pentru a prelungi viața bateriei.