VIDEO Imagini din dronă cu șantierul giratoriului suspendat de pe Centura Capitalei, la Berceni

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Duminică, 4 octombrie 2020, 17:16 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole


Șantierul pasajului de pe Centura Capitalei, la Berceni
Foto: Captura YouTube
Pe Șoseaua de Centură a Capitalei, pe partea de sud, la intersecția cu Șoseaua Berceni, o asociere de firme românești lucrează la un pasaj rutier - un giratoriu suspendat, la pachet cu lărgirea centurii pe câțiva kilometri. Asociația Construim a filmat șantierul din dronă, avansul lucrărilor fiind unul foarte vizibil în condițiile în care constructorul a intrat în teren de puțin peste o lună.

„Constructorul avansează cu forajul la pile, mutarea utilităților, precum și pregătirea terenului adiacent Centurii București și drumului județean unde se va circula pe 2 benzi pe sens”, transmite Asociația Construim România care publică și un video cu dronă.

La pasajul Berceni lucrează o asociere de firme românești condusă de către Trameco SA (Selina) din Bihor.




Giratoriu suspendat DNCB-Șos. Berceni + lărgire la 4 benzi a centurii

Lungime: giratoriul + 2,5 km
Cost: 30,5 mil euro
Constructor: Asocierea Trameco SA (Selina) - Vahostav SK AS - Construcții Erbașu SA - Grafic Tends SRL
Contract semnat: martie 2019
Termen de finalizare: 30 luni (6 luni proiectare și 24 luni execuție)
Lucrări începute în: august 2020
Finalizare posibilă (n.r.): Q2 2022

Stadiu: 7% (1 septembrie 2020)

Intersecția Centură - DJ 401 Berceni

La intersecția cu DJ 401 spre satul Berceni, Șoseaua de Centură trece la nivel, în timp ce pe deasupra va fi construit un sens giratoriu suspendat asemănător cu proiectul de la Domnești. DJ 401 va trece, practic, pe deasupra centurii prin girația suspendată. (foto jos)


---


FOTO: Soluția giratoriilor suspendate (în imagine cel de la Ploiești) va fi aplicată pe Centura de sud a Capitalei la intersecția de la Domnești, intersecția cu Olteniței și intersecția cu Berceni.

„Obiectul principal al contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor pentru Amenajarea unui nod rutier pe Centura București – DJ401 (Berceni) km 33+190 - km 35+600. Nodul va fi unul denivelat, cu amenajarea unui sens giratoriu suspendat, care va fluidiza traficul, inclusiv pe cel feroviar din zonă. În ceea ce privește desfășurarea investiției pe DJ 401, amenajarea nodului rutier este pe o lungime de aproximativ 600 m care se termină cu un sens giratoriu pe direcția București și aproximativ 650 m care se termină cu un sens giratoriu pe direcția Berceni”, transmitea CNAIR la semnarea contractului.

Citește și:







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















21072 vizualizari

  • 0 (22 voturi)    
    Cand trebui sa te dai ciumec. (Duminică, 4 octombrie 2020, 17:49)

    feroviarul123 [utilizator]

    Care este scopul acestor sensuri giratorii suspendate? De ce nu se face unul normal si un pod peste el care sa fie axa principala? Costurile sunt mult mai mici. Giratoriul suspendat este o prostie. Ala de la Ploiești nu are nici un semn pe el , daca nu stii pe unde sa o iei te rătăcești si odată ce ai coborât , pa trebuie sa te duci la Metro sau i Paulesti sa întorci. Plus ca nu ai nici o vizibilitate din cauza parapetelor . Au pus oglinzi dupa câteva accidente. Dar de ce ieftin si simplu când se poate scump si complicat. Ca sa nu zic ca nu sunt benzi pentru bicicliști si ca pasajele pietonale sunt tot pe sus. Foarte accesibile când ploua.
    • +9 (11 voturi)    
      este cea mai buna solutie (Duminică, 4 octombrie 2020, 20:19)

      gurka [utilizator] i-a raspuns lui feroviarul123

      bravo
    • +6 (14 voturi)    
      pentru ca (Duminică, 4 octombrie 2020, 20:42)

      AM1981 [utilizator] i-a raspuns lui feroviarul123

      Asa traficul este preluat mai usor. Este o simulare pe youtube daca cauti in functie de tipul de intersectie. Nu m-am ratacit niciodata in sensul acela de la Ploiesti - si merg foarte rar pe acolo.

      Banda pentru biciclisti are sens in oras, in afara orasului - ies mai multi cei care vor sa se antreneze. Acele benzi au fost gandite in oras pentru a scadea poluarea prin incurajarea folosirii bicicletelor, trotinetelor.
      • -2 (8 voturi)    
        Sensul Giratoriu - originaitate romaneasca (Duminică, 4 octombrie 2020, 22:10)

        Dinu-I [utilizator] i-a raspuns lui AM1981

        Locuiesc de 25 de ani in America de Nord si am calatorit destul de mult pe highways. Am "commute" (naveta zilnica de acasa la birou) intre 25 - 120 km de casa (one way).

        Sensul giratoriu nu exista pe higways iar "Cedeaza trecerea" este aproape inexistent. Intersectia este prin pod cu "collectors" de intrare/iesire. Un accident in giratoriu blocheaza in foarte scurt timp toata circulatia datorita timpul necesar (politiei) investigatiei si degajarea locului de vehicolele angajate in accident.

        In orase exista schimb "Stop ALL Ways": fiecare opreste la acest semn si apoi primul sosit pleaca si apoi al doilea..... samd (first come first serve). Tot in orase este permisa virajul la dreapta pe culoarea rosie cu acordarea prioritatii pietonilor (care evident au culoarea verde).

        Evident, pe baza experientei, sunt de acord @feroviarul123 si mi se pare - chiar cu simulare pe youtube - nu este relevanta dat fiind diversitatea combinatiilor din viata reala a traficului care ar trebui luata in considerare adica: ore, conditii meteo, gabaritul vehiculelor si timpul de intrare/iesire din intersectie etc.
      • -3 (7 voturi)    
        Simulare pe youtube (Duminică, 4 octombrie 2020, 23:31)

        feroviarul123 [utilizator] i-a raspuns lui AM1981

        Deci am ajuns sa aruncam milioane de euro ca a facut unul o simulare pe ytb? Ma lasi!
        Nu ai nici un argument ca sa ma contrazici. Traficul se ra la fel de bine si pe jos ca in orice giratoriu obișnuit. Avantajul podului este ca-ti da o axa de referință. Cercul suspendat este perfect simetric si datorita parapetilor nu poti sa-ti dai seama in ce parte e orașul .
        De ce as vrea sa ma plimb prin oras in poluare si sa nu ma duc la Paulești sa ma plimb cu bicicleta prin pădure? Unde nu este poluare si trafic? Faza este ca înainte era banda pentru biciclete . Acum trebuie sa urci scările cu bicla in mana.
    • +3 (13 voturi)    
      mda (Duminică, 4 octombrie 2020, 23:36)

      tudor74 [utilizator] i-a raspuns lui feroviarul123

      Tipul asta de sens giratoriu suspendat nu a fost inventat de romanii pui de dac, alti au facut studii si dovezi de concept (proof of concept) demonstrand ca sunt mai eficiente pt fluidizarea traficului!

      Imi place cum puii de daci sunt sceptici, cu exceptia cazului in care e vprba de PSD si BOR!
      • -1 (1 vot)    
        @tudor74 (Marţi, 6 octombrie 2020, 10:48)

        Elfu [utilizator] i-a raspuns lui tudor74

        tudor74 , studiile si dovezile de care pomenesti sunt la nivelul altor ani asa ca nu isi are rostul mesajul tau mai ales ca deviezi de la subiect...

        Dinu-I are dreptate.

        multe normative din RO sunt de mult depasite
      • 0 (0 voturi)    
        Explica draga, daca stii! (Miercuri, 7 octombrie 2020, 12:59)

        Vladf555 [utilizator] i-a raspuns lui tudor74

        De ce sa suspenzi giratoriul peste drum, cand poti face giratoriul la nivelul solului si un pod peste giratoriu?
  • +3 (7 voturi)    
    pt biciclete (Duminică, 4 octombrie 2020, 23:19)

    t4v1 [utilizator]

    Faci cateva pasaje subterane ieftine de 2m latime si inaltime, nu vii cu pistele pe sus.

    La nivel de DN/centura pista de biciclete oricum e minim la 1-5m distanta si nu prea ai treaba cu soseaua pentru autovehicule.

    Asa am vazut in Suedia intre orase.
  • -3 (7 voturi)    
    sint aceste sensuri giratorii solutia ideala? (Luni, 5 octombrie 2020, 0:50)

    Coco Whistle [utilizator]

    sint tentat sa cred ca ptr a le construi, costul lor e mai mare decit daca s-ar fi facut clasicul de 4 ochiuri la nivelul solului. am mers in citeva tari unde autostrazile sint mai des intilnite decit drumurile normale si nu am vazut asa ceva nicaieri. in plus traficul se intersecteaza in sensul giratoriu deci se pot face accidente, scade fluidizarea traficului. estetic e urit, nici nu ma gindesc ce e sub constructie.de ce ma gindim cu partea dorsala?
  • 0 (6 voturi)    
    vaaaaai (Luni, 5 octombrie 2020, 9:48)

    nahir [utilizator]

    cât de mult s-a lucrat.
  • +6 (6 voturi)    
    pare tot mai eident (Luni, 5 octombrie 2020, 12:41)

    martel55 [utilizator]

    ca firmele romaesti sunt mult mai serioase decat firmele straine cu proiecte in nspe tari, si care la noi s-au dovedit de maxima neseriozitate, nu cred ca au fost in stare sa termine vreun proiect castigat la licitatie in termenul si suma din contractul intial
    • +1 (1 vot)    
      Nu PARE este o (Luni, 5 octombrie 2020, 22:02)

      Bradisor [utilizator] i-a raspuns lui martel55

      certitudine.


Abonare la comentarii cu RSS



de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by