VIDEO Imagini din dronă cu pasajul Mogoșoaia: Cozi kilometrice după devierea traficului în zonă

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Duminică, 25 octombrie 2020, 17:21 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole


Pasajul Mogosoaia - in constructie - octombrie 2020
Foto: Captura YouTube
Lucrările la pasajul rutier Mogoșoaia de pe centura Capitalei au ajuns în momentul în care traficul de pe DNCB a fost deviat pe bretelele viitorului pasaj, astfel încât să poată începe lucrările la pila și culeea dinspre Otopeni. Măsura a dus la formarea unor cozi kilometrice în ambele sensuri, după cum se poate observa într-o filmare de vineri. Situația va rămâne astfel până la finalizarea pasajului, la începutul lui 2022.

Asociația Pro Infrastructura a publicat un video din dronă realizat vineri cu șantierul în cauză. Pasajul de doar 800 de metri va muta actuala Șosea de Centură a Capitalei cu ale sale patru benzi peste giratoriul de la intersecția cu DN1A. Lucrările au început în aprilie și au un termen de realizare de doi ani.



Constructorul a deviat de curând traficul de pe DNCB pe bretelele viitorului pasaj, astfel încât să poată începe lucrările la pila și culeea dinspre Otopeni.

Problema apare din lățimea redusă a celor două benzi pe care a fost deviat traficul, dar și prin „gurile” de intrare și ieșire în sensul giratoriu, un TIR neputând sp se încadreze în același timp cu un alt vehicul în paralel.

Astfel, traficul care vine de pe Centura Capitalei pe câte două benzi este înghesuit pe două benzi mult mai înguste și de-a dreptul gâtuit la o singură bandă la intrarea în sensul giratoriu.


Pasaj suprateran DNCB peste DN1A la Mogoșoaia

Lungime: 800 m
Cost: 6,8 mil. Euro
Constructor: Strabag SRL
Contract semnat în: octombrie 2018 (licitația lansată din iunie 2017)
Termen de finalizare: 24 de luni (de la începerea construcției)
Lucrări începute: aprilie 2020.
Finalizare posibilă (n.r.) : Q1 2022

Stadiu (25 octombrie): cca 26%

Planul pasajului peste rond:


Podul de la Mogoșoaia, necesar pentru eliminarea unui "dop" de pe sectorul modernizat de pe Centura Nord

Circa 20 de km din Centura de Nord a Capitalei au fost modernizați și lărgiți la 4 benzi încă din 2010, iar singurul punct din zonă care a rămas nerezolvat a fost intersecția de la Mogoșoaia cu DN1A - un sens giratoriu unde constant apar blocaje și cozi kilometrice.

Abia în luna iunie 2017, după ani la rândul de promisiuni și revizuiri de studii, Compania de Drumuri scotea la licitație proiectarea și execuția pasajului suprateran de la Mogoșoaia care ar urma să "ridice" Șoseaua de Centură peste DN1A București - Mogoșoaia - Ploiești.

Planul pasajului. Click pentru poză mare într-o fereastră separată:







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















17751 vizualizari

  • +15 (15 voturi)    
    2 ani pentru un pasaj!!! (Duminică, 25 octombrie 2020, 19:05)

    middle_brick [utilizator]

    Cozile erau la fel si înainte de deviere, însă sa dureze doi ani ca sa construiești un amarat de pasaj este incredibil. Sunt curios la ce preț real au câștigat ăștia de la Strabag contractul si cine a fost geniul care a gândit ca ar fi necesar 48 de luni sa fie terminat un simplu pasaj.
    PS. Apropo nici acum la 3 ani de la finalizare si recepție giratoriile de pe centura in zona Chiaja nu au iluminatul funcțional deșii cum ziceam stâlpii sunt pe poziții de mai bine de 3 ani, ziceți voi cum se poate numi tara asta!?
    • +1 (3 voturi)    
      alta intrebare (Duminică, 25 octombrie 2020, 20:30)

      gogpintenog [utilizator] i-a raspuns lui middle_brick

      si inca o intrebare ar fi: cum de s-au gandit sa faca pasaj pe drumul cel mai circulat si de ce nu l-au facut pe drumul perpendicular... ar fi fost mai simplu mai ales ca la iesirea dinspre mogosoaia drumul nu e de doua benzi ci e de o banda
      • 0 (2 voturi)    
        .... (Luni, 26 octombrie 2020, 10:38)

        thebblack [utilizator] i-a raspuns lui gogpintenog

        ti-ai raspuns singur la intrebare

        circulatia nerestrictionata de vreo intersectie trebuie sa se desfasoare pe drumul mai circulat.
    • +6 (8 voturi)    
      te miri degeaba (Duminică, 25 octombrie 2020, 20:40)

      fl0rin [utilizator] i-a raspuns lui middle_brick

      In Romania avem asa:
      - sistem de vot universal, democratic (toti cei majori si vaccinati au drept de vot, si voturile sunt egale intre ele indiferent de conditia votantului (educatie, situatie financiara, etc.)
      - o parte majoritara din acest electorat este dependenta de salariile si pensiile platite de catre stat, care sunt sub controlul politicienilor
      - politicienii vor voturi, rezulta ca vor directiona cu prioritate maxima resursele financiare catre salarii si pensii
      - din putinele resurse ramase, o parte semnifictiva sunt furate prin diverse metode
      - evident dupa cele de mai sus, pentru investitii ramane praful de pe toba
      Cam asta ar fi, simplist, mecanismul datorita caruia nu vezi in Romania investitii de amploare, in infrastructura, spitale, scoli sau orice altceva. Si nici n-o sa vezi pana nu se schimba ceva fundamental din punctele de mai sus.
      Exista si cazuri unde o parte din vina apartine firmelor executante, dar sunt si multe cazuri unde de proiecte se ocupa companii serioase, care ar avea capacitatea sa termine proiectul intr-un interval de timp decent, doar ca sunt platite cu taraita de statul roman. Si munca voluntara nu presteaza.
      Revenind la pasaj: sigur, se putea face si in 6 luni fara probleme, dar ar fi trebuit ca statul roman sa plateasca in 6 luni toata lucrarea. Asa au convenit la 2 ani, ca sa se intinda cu plata, nu pentru ca nu se poate face un pasaj mai repede. Si le raman politicienilor mai multi bani de pompat in salarii, pensii si pomeni, ca vin alegerile. Si dupa alegerile din decembrie vin alte alegeri, samd.
      • +3 (7 voturi)    
        Ce zici conasule? (Duminică, 25 octombrie 2020, 22:41)

        feroviarul123 [utilizator] i-a raspuns lui fl0rin

        & milioane de euro? Pai n-a dat vrăjitoarea 10 milioane la catedrala mântuielii neamului fără sa clipească? asta e apa de ploaie. Zi ca de fapt contractele se dau pe baza de șpagă si para îndărăt. Statul plătește miliarde pe autostrăzi si cale ferata si plătește înainte pe lucrări proaste sau care nu s-au făcut.
        • +1 (1 vot)    
          amandoi aveti dreptate (Luni, 26 octombrie 2020, 13:41)

          MitikaP [utilizator] i-a raspuns lui feroviarul123

          ...intre timp, stam ca prostii la coada :-(
  • 0 (0 voturi)    
    inteligenta (Luni, 26 octombrie 2020, 10:41)

    drago [utilizator]

    Cine a circulat pe autostrazile din vest a observat ca atunci cind se lucreaza la autostrada si se micsoreaza spatiul , autoritatile traseaza tot 2 benzi , mai inguste , pe care se circula cu viteza redusa.
    Cu inteligenta si responsabilitate , s-ar putea face acelasi lucru si la Mogosoaia , dar cui ii pasa?
  • +1 (3 voturi)    
    aglomeratie (Luni, 26 octombrie 2020, 10:41)

    thebblack [utilizator]

    aglomeratia este cauzata de soferii prosti si nesimtiti, nu de latimea drumului.


Abonare la comentarii cu RSS



de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by