„Este dezamăgitor că pe acest șantier nu s-a profitat la maximum de vremea prielnică din ultimele săptămâni. În lipsa unui management profesionist pe proiect și a unui flux predictibil de numerar, cei câțiva kilometri pe care terasamentele sunt la cotă nu au fost protejați cu asfalt, iar pe elevațiile structurilor finalizate de Baxcom nu s-au ridicat grinzi, predale și nu s-a armat și betonat placa de suprabetonare. Straco nu și-a respectat promisiunile de deblocare a acestor aspecte în repetate rânduri”, atrage atenția API.
Potrivit Asociației, în următoarele zile este așteptată plata unei facturi de 10 milioane de lei spre Straco și mai departe spre subcontractorii și furnizorii de materiale.
„Această factură nu este suficientă pentru acoperirea tuturor datoriilor, doar Marcotim având restanțe financiare de aproximativ 15 milioane de lei. Deși Straco a promis în repetate rânduri că va mobiliza personal suplimentar pentru realizarea situațiilor de lucrări și a facturilor, până în prezent este restant și la această activitate”, notează Pro Infrastructura.

---
Valoare contract: 280 mil lei
Termen de finalizare (inițial): 16 luni
Sa ai termen de 16 luni si dupa 4 ani sa fii la 40%, cred ca mai bine reziliaza si reliciteaza si tot se termina mai repede
Urmare eroicelor lupta duse cu pee see deee acest dusman al boborului.
Nu, nu e vorba de incompetență sau prostie a doar guvernare performanta!
27 km de autostrada pe an!
Iar de restul autostrăzii Bechtel nu se mai stie nimic.
Poate are traseul prin Ukraina!
După 31 de ani nu se mai poate admite ,,greaua moștenire” ceaușistă. China a pornit mai de jos (90% din populație=peste 1 miliard sub pragul de sărăcie și 80% rurală) iar azi are 80.000 km autostrăzi și 30.000 km pt.trenuri de mare viteză. Acesta este adevărul despre ,,tranziția” românească pe model rusesc, despre ,,terapia de șoc” implementată aici, care s-a dovedit a fi un șoc (pt România) dar nu și terapie.