Ziua Internațională a Mediului

VIDEO Componenta „verde” a autostrăzilor din PNRR. Cum vor fi eco cei 434 de km de autostradă care vor costa 3 miliarde de euro

de Victor Cozmei     HotNews.ro


Prima autostrada „verde” finantata prin PNRR
Foto: Captura YouTube
România vrea să absoarbă nu mai puțin de 3 miliarde de euro prin care să construiască 434 de km noi de autostradă prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), promițând în fața autorităților europene că acestea vor fi autostrăzi ECO, „o infrastructură de transport durabilă și ecologică”. Dar cum pot fi aceste autostrăzi „verzi” atunci când vorbim practic de proiecte gândite eminamente pentru trafic, unul din factorii principali de poluare?

Potrivit scenariului actual din România, de la care pleacă propunerea guvernului pentru segmentul de transport din PNRR, „infrastructura de transport (este) subdimensionată, poluantă și slab întreținută, și generează zone cu trafic supradimensionat, ambuteiaje și reduceri semnificative ale vitezei optime de deplasare”, iar infrastructura de transport prin drumuri, în principal sub forma unei singure benzi pe sensul de mers, este cea care „contribuie la creșterea poluării mediului, a impactului asupra schimbărilor climatice și a numărului alarmant de incidente de trafic”.

Autostrăzile incluse pentru finanțare din PNRR fac parte din dezvoltarea infrastructurii rutiere aferente rețelei TEN-T centrale și „vor include în mod obligatoriu măsuri necesare pentru îndeplinirea obiectivelor de mediu, cum ar fi: implementarea unor standarde tehnice obligatorii, construcția de stații electrice de reîncărcare, construcția de parcări securizate, implementarea de soluții de digitalizare care au rol de eficientizare și siguranță în trafic, introducerea de perdele forestiere și alte lucrări menite să crească siguranța rutieră.

Așadar, spicuim de aici câteva dintre criteriile pentru o autostradă „verde”:
  • stații de încărcare electrice
  • perdele forestiere
  • soluții de digitalizare
„Pentru a răspunde cât mai fidel cerințelor actuale în ceea ce privește rețeaua rutieră rapidă, proiectele de autostrăzi propuse pentru finanțare din PNRR vor îndeplini cumulat următoarele condiții incluse în documentația de achiziții publice, pentru execuția de lucrări:

● Dotarea cu echipamente ITS (sisteme de transport inteligente) pe întreaga lungime;
● Dotarea cu stații de încărcare electrică (cu minim 4 puncte de încărcare), care să deservească ambele sensuri, amplasate la distanțe de aproximativ 20 km una față de cealaltă;
● Dotarea cu parcări securizate, care sa deservească ambele sensuri, amplasate la distanțe de aproximativ 50 km una fata de cealaltă;
● Dotarea cu perdele forestiere în lungul rețelei rutiere împotriva dispersiei poluanților și împotriva înzăpezirii autostrăzilor;
● Dotarea cu sisteme video pentru monitorizarea traficului și detectarea accidentelor;
● Dotarea cu stații meteorologice automate;
● Dotarea cu echipamente pentru monitorizarea cantității poluanților;
● Dotarea cu sisteme de informare real time și sisteme de avertizare early warning pentru pasageri și gestionarii infrastructurii;
● Dotarea cu sisteme automate de contorizare și identificare a tipului de vehicul.


Care sunt proiectele de autostrăzi propuse de România în PNRR


  • A7 – Ploiești - Buzău - Focșani - Bacău - Pașcani

Ploiești - Buzău: 63 km (6 stații cu 28 puncte de încărcare);
Buzău - Focșani: 83 km (8 stații cu 40 puncte de încărcare);
Focșani - Bacău: 96 km (13 stații cu 66 puncte de încărcare);
Bacău - Pașcani: 82 km (9 stații cu 50 puncte de încărcare);

Total: 324 km (36 stații cu 184 puncte de încărcare)


  • A8 – Tg. Mureș - Miercurea Nirajului și Leghin - Pașcani

Tg. Mureș - Miercurea Nirajului: 25 km;
Leghin - Pașcani: 34 km;

Total: 59 km (8 stații cu 40 puncte de încărcare)



  • A1 - Margina - Holdea: 9 km (2 stații cu 10 puncte de reîncărcare)

  • A3 – Nădășelu – Poarta Sălajului: 42 km (6 stații cu 30 puncte de încărcare).




Rezultate așteptate după realizarea proiectelor rutiere din PNRR:



- 434 de kilometri de autostradă construiți; cu sistem ITS instalat și cu sisteme moderne de monitorizare și informare a utilizatorilor infrastructurii;
- 52 de stații electrice construite (cu 264 de puncte de încărcare– o medie de 5 puncte de încărcare/stație);
- 625 hectare de perdele forestiere liniare în lungul autostrăzilor nou construite;
- 45% din punctele negre eliminate; cele cu risc major pentru siguranța oamenilor;
- 18 parcări securizate implementate în lungul autostrăzilor nou construite.
- Aplicarea unui nou sistem de taxare, în special pentru traficul greu din România, conform principiului „poluatorul plătește”, inclusiv posibile stimulente pentru cei care dețin vehicule cu emisii zero/reduse.
- Strategia națională privind siguranța rutieră și pachetul legislativ aferent, precum și implementarea de măsuri pentru reducerea cu 45% a numărului de puncte negre; reducerea cu 20% numărului de victime rezultate din accidente în trafic.
- Creșterea cu 100% a cotei vehiculelor electrice/hibride din totalul parcului auto până în 2026 (raportat la valorile din 2020);
- Înnoirea a 200.000 de mașini din parcul auto până în anul 2026 (raportat la valorile din 2020).


VIDEO Prima autostradă „verde” din PNRR va fi A7 Ploiești (Dumbrava) - Buzău - 63 km





CNAIR tocmai ce a lansat licitația pentru construirea tronsonului A7 Ploiești - Buzău, proiectarea autostrăzii fiind deja realizată.

Termenul de execuție a lucrărilor este de 20 de luni, iar tronsonul A7 Ploiești (Dumbrava) - Buzău va fi împărțit în trei loturi:

1) Nod Dumbrava pe A3 București - Ploiești -> Mizil: 21km

2 noduri rutiere, 15 lucrări de artă - 1,65 mld lei fără TVA

2) Mizil -> Pietroasele: 28,35km
2 noduri rutiere, 20 lucrări de artă - 1,47 mld lei fără TVA

3) Pietroasele -> Buzău: 13,90km
2 noduri rutiere, 9 lucrări de artă - 1,16 mld lei fără TVA

CITEȘTE ȘI:







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















17467 vizualizari

  • 0 (18 voturi)    
    Autostrazi (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 8:37)

    Casargoz [utilizator]

    Nu nu sunt ECO :)
    Da sunt necesare pentru ca nenorocirea aia de drum făcută de basescu “aici sunt banii dumneavoastră” omoară oameni.
    E o decizie politica și nu ar trebui sa fie discutii la nivel național despre utilitate.
    Opoziția dacă ar fi deșteaptă ar saluta cu doua mâini proiectele și ar trebui sa monitorize paralel cu statul implementarea acestora: zi de zi de zi.
    • +12 (16 voturi)    
      //// (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 10:42)

      GemstonesPig [utilizator] i-a raspuns lui Casargoz

      Pana la autostrazile eco, CNADNR nu este in stare sa cumpere cei mai ieftini arbusti ornamentali, boschetii de gard viu si sa-i planteze pe cativa zeci de km unde se troieneste zapada. Sunt zeci de drumuri care au doar cateva puncte unde se intampla de fel in fiecare iarna dar de 30 de ani nu se planteaza nici macar lucerna acolo.
    • -4 (12 voturi)    
      ”Nenorocirea”??? (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 11:23)

      d2d [utilizator] i-a raspuns lui Casargoz

      ”Nenorocirea aia de drum” facuta cu raspundere si a tinut mult peste termenul de garantie.Circulam de 2-3 ori pe saptamana pe E85 si crede-ma ca a fost o realizare pentru acei ani si pentru Romania.
      • +5 (13 voturi)    
        Ce fost a fost (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 13:25)

        Casargoz [utilizator] i-a raspuns lui d2d

        Acum e o nenorocire lăsată de basescu “nu avem nevoie de autostrăzi”, jumătatea aia de metru care lipsește pr fiecare sens a omorât msi mulți oameni decât revoluția romană.
        De ce este o nenorocire ?
        Pe acest drum in 2018 89 de persoane au pierit anul trecut, în 491 de accidente.

        Poate sa se dea basescu cu fundul de pământ ca nu e o nenorocire : este marea furăciune cu care a început domnia lui basescu : 0.5 metri adică 100 de vieți pe an.
    • -2 (4 voturi)    
      Oricum nu se va face nimic (Duminică, 6 iunie 2021, 6:45)

      mihaipricop [utilizator] i-a raspuns lui Casargoz

      si vom plati ca prostii in plus la ue pt vrajeli eco.
  • 0 (10 voturi)    
    what's in it for me? (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 10:02)

    Barbaneagra [utilizator]

    Asa gandeste "opozitia" care zeci de ani a tot cerut spaga de la companii constructoare de autostrazi. Acum, nah, se gandeste tot omul "cinstit" (HotNews e in linia I alaturi de Antenele PSD), ce dreaq baga astia termene gen "eco" numai ca sa atraga bani de la UE? Sa nu ia nimic daca noi nu luam nimic pe de laturi.
    Corect?
  • +6 (18 voturi)    
    ! (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 10:37)

    tudorr [utilizator]

    Acum 3 ani PENSIILE SPECIALE costau bugetul Romaniei cca 3 miliarde de euro, deci cam cat autostrada asta! Pnl e aceeasi mafie ca psd, daca nu chiar mai rea!
  • +7 (17 voturi)    
    Am mai vazut proiecte din astea... (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 10:42)

    Milka Man [utilizator]

    Si la final, s-a dat in folosinta un segment, uneori mai multe si nici in ziua de azi nu s-au facut nici parcari, nici toalete si nu s-au plantat nici copacii de pe margine. Romanii se pricep la a gasi scuze pentru a nu face treaba. Problema cea mai mare este selectarea firmelor care ar trebui sa faca executia: tot felul de dubiosenii care nu au experienta necesara, nu au echipementele necesare, sub-contracteaza tot si cer mereu mai multi bani, dupa care isi declara insolventa si raman cu cascavalul.Si pe urma incepe pasarea responsabilitatii intre politicieni si cam atat. Rezultatul: banii s-au dus, autostrada e partial facuta si cam aia e. Si daca UE cere banii inapoi, se iau de la buget, adica platim toti in timp ce niste indivizi rad prin Maldive cu miliardele in buzunare.
    • +6 (14 voturi)    
      Corect !!! (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 11:55)

      mikapolonyca [utilizator] i-a raspuns lui Milka Man

      100 % adevarat !!! Restul e ....bla-bla....
    • +2 (6 voturi)    
      negativ (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 12:41)

      g01an [utilizator] i-a raspuns lui Milka Man

      ai mai vazut proiecte ale PSD cu problemele astea, proiecte care evitau finantarea cu bani europeni dintr-un motiv anume.

      doar ca aceste proiecte au fost legate partial de finantarea europeana, deci de faptul ca vor fi auditate la nivel european, nu doar local si doar prin acest simplu fapt se asigura faptul ca vor fi finalizate la termen si in banii prevazuti.

      deci, nu, nu ai mai vazut de foarte multi ani proiecte asa.

      exista un motiv pentru care fugeau de finantarea europeana pentru astfel de proiecte.
    • +2 (8 voturi)    
      De data asta presiunea e mai mare (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 12:47)

      sile_v [utilizator] i-a raspuns lui Milka Man

      PNRR a legat toate proiectele intr-o plasa ca de paianjen.

      Pica un proiect = pica toate. Iar controalele celor de la comisie se fac la fiecare 6 luni. Si discutam de proiecte de 30 de miliarde de euro, nu de maruntis.

      Un guvern politic sub care "pica" PNRR o sa fie dispara de pe scena politica.
      • -2 (8 voturi)    
        Basme și povești (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 13:14)

        Shaolin [utilizator] i-a raspuns lui sile_v

        PNRR nu e gâsca de aur pentru România așa cum par a crede unii. Va fi foarte benefică, dar pentru cine trebuie.

        Faptul că după atâția ani în care românilor le sunt vândute basme pe bandă rulantă, încă mai sunt oameni care le cumpără spune multe despre poporul acesta.
        • +3 (7 voturi)    
          eh (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 13:49)

          John_Re [utilizator] i-a raspuns lui Shaolin

          mai curand spune multe despre lideri si de intelectuali cat de impotenti sunt.

          boborul e cam la fel peste tot in lume. nu-ti fa prea multe iluzii.
  • +2 (10 voturi)    
    . (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 11:02)

    Adr1@n [utilizator]

    sunt necesare pentru dezvoltarea sustenabila autostrazile. doi la mana, daca vrei o economie "verde" trebuie sa-ti poti permite asta, deci ai nevoie de cresterea economica pe care o va aduce infrastructura suplimentara, austrazi + cai ferate.

    nu in ultimul rand, avem probleme mai presante in Moldova si alte cateva zone ale tarii, trebuie urgent ridicat nivelul de trai al oamenilor de rand. degeaba vorbeste unul si altul de dezvoltare durabila unor oameni care au grija zilei de maine. trebuie sa scapam de aceasta problema in primul rand.
    • +3 (9 voturi)    
      Infrastructura aduce dezvoltare (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 12:50)

      sile_v [utilizator] i-a raspuns lui Adr1@n

      E tot ce poate face statul mai bun pentru acei oameni.

      Si cam singurul lucru. Poate unii viseaza sa creasca guvernul din pix salariile.

      Da, o poate face, prin marirea salariului mediu. Sa il faca 5000 de lei, de exemplu.

      Rezultatul? 50% din firmele mici/medii dau faliment si somajul ajunge la cote uriase. Si in maxim un an cei 5000 de lei vor valora tot 400 de euro.

      Nu poti sa pacalesti economia cu pixul.
  • +2 (8 voturi)    
    Numai 3 miliarde? (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 11:19)

    Manu89 [utilizator]

    Pai numai Ploiești-Buzău 63km din 434 (15% din km propuși) proaspăt scoasă la licitație o sa coste 0,9 și 1,02 miliarde Eur
    • -1 (3 voturi)    
      Verificati tabelul - exista doua coloane (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 12:53)

      sile_v [utilizator] i-a raspuns lui Manu89

      Cost solicitat prin PNRR
      Cost total

      Prin PNRR se va asigura doar o parte a finantarii.
  • +1 (3 voturi)    
    PNRR (Sâmbătă, 5 iunie 2021, 20:47)

    atc [utilizator]

    Chiar ne crede pe toti prosti acest guvern, cu PNRR-ul lui cu autostrazi "verzi"? Poate "verze"!:
    Romania a finalizat, in medie, cca.50 km./an de autostrazi in ultimii 17 ani (Total: 811km ) ; iar anul acesta "0" (zero) in 6 luni. Si crede cineva ca va construi 434 km. in 4 ani, adica 108 km./an intre 2023 - 2026 ( cand se termina platile de la UE)? Cu proiecte
    ( presupunand ca exista), incepute de la zero?
    Pai, exista ( mostenire PSD) cca 400 km. IN LUCRU! Si? Se-ntampla ceva cu ei? Cati se fac pe an?.
  • +1 (1 vot)    
    cati km de autostrada (Luni, 7 iunie 2021, 17:12)

    Razvan_M [utilizator]

    ... au fost finalizati in ultimele 18 luni? Dar in ultimele 6 luni?

    Cati vor fi finalizati pana la sfarsitul anului - cu legaturi facute complet, nu cu taiat simbolic de panglici pe autostrazi care se termina in camp?

    Astea sunt intrebarile.
  • +1 (3 voturi)    
    Initial Trebuiau Sa Aiba si Piste de Biciclete (Luni, 7 iunie 2021, 18:33)

    GigiIonescu [utilizator]

    Initial Trebuiau Sa Aiba si Piste de Biciclete, dar in dulcele stil USL (ca PNL-ul e mai spicuit, dar in principiu tot un fel de PSD este) au disparut elegant.

    PNL , PSD cam tot aia - ca asta e boboru.

    Eu de acu votez u UDMR.
  • 0 (0 voturi)    
    Cele mai eco (Marţi, 8 iunie 2021, 20:56)

    seaman65 [utilizator]

    Ale noastre-s cele mai eco, pentru ca nu exista.
    Si probabil ca in continuare vor fi construite din gunoiul de grajd emis de politicienii romani, ca si pana acum.


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by