VIDEO Cum arată acum drumul expres din beton către podul Giurgiu-Ruse. Va fi deschis traficului până la finalul anului?

de Victor Cozmei     HotNews.ro


Drumul expres de beton spre vama Giurgiu
Foto: Captura YouTube
Un nou drum expres se construiește lângă Giurgiu, o șosea nouă care ocolește orașul și ajunge direct în vama cu Bulgaria. Intenția era ca traficul să fie deschis până la finalul anului, înaintea termenului contractual, dar noile imagini de pe șantier pun sub semnul întrebării o eventuală inaugurare acum. „Drumul are și o noutate: sistemul rutier rigid alcătuit din beton, turnat cu finisoare speciale”, scrie Asociația Pro Infrastructura.

„Ieri am fost în vizită pe drumul de legătură DN5-Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse, un proiect de 5,72 km lungime, profil 2x2 cu parapet median. Antreprenorul general, PORR, și oficialii CNAIR fac eforturi pentru deschiderea circulației până la finalul anului, înainte de termenul contractual (aprilie 2022), însă noi suntem foarte rezervați, având în vedere vremea nefavorabilă și volumul de muncă rămas de executat”, scrie Asociația Pro Infrastructură (API).

„Șantierul a ajuns la peste 70% stadiu fizic, contractul fiind semnat în 19.11.2019, lucrările începând efectiv în 21.10.2020. Drumul are și o noutate: sistemul rutier rigid alcătuit din beton, turnat cu finisoare speciale care se pot vedea în filmare, acesta putând fi gata în aproximativ 30 de zile, cu o viteză de execuție de aproximativ 350 metri liniari pe zi, în medie. Finisajele, racordurile cu structurile, zona gropii de gunoi și elementele de siguranță rutieră ar putea fi terminate abia în ultimele zile din an, cu mari eforturi și noroc de vreme bună”, mai notează API.


---

Drumul spre Vama Giurgiu, cu calea de rulare din beton - „Un proiect pilot”


Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, explica în primăvară că noul drum va fi unul expres și va fi realizat din beton.

„Avem un proiect de care eu sunt foarte mândru că îl facem. La intrarea dinspre Bulgaria, la Giurgiu, ne vom urca pe un drum nou, un drum expres, ca o autostradă de 6 kilometri, care ocolește complet Giurgiu și ne scoate în DN5 la nord de oraș. Este un drum cu patru benzi, cu separare pe mijloc, realizat din beton. E o premieră după experimentul eșuat din anii '90 București-Fundulea. Soluția de atunci a dat greș. A fost un exemplu de așa NU”, a explicat ministrul Drulă.

„Acum CNAIR s-a gândit bine să înceapă cu un proiect micuț, un proiect pilot, pentru că astfel de drumuri și autostrăzi din beton se fac în multe alte țări și există analize că pe un ciclu de costuri, pe durata de viață a drumului, devine mult mai ieftin. Lângă Giurgiu se va lucra mecanizat de către o firmă austriacă ce a mai făcut în România piste de aterizare din beton, deci ar trebui să iasă totul brici”, a declarat Drulă.

„Scăpăm de acea rușine de drum până când intrăm în Vamă. Firma austriacă a promis că-l livrează la finalul anului”, a mai spus ministrul.

Drumul de legătură se desprinde din DN 5, la km 56+197, printr-o intersecție giratorie și se continuă spre sud, intersectându-se cu DN 5 și DJ 507, printr-un alt sens giratoriu la km 62+404. Drumul ajunge în sensul giratoriu de la punctul vamal prin Strada Unirii, aceasta urmând a fi reabilitată la 2 benzi pe sens, cu aceeași structură ca a variantei ocolitoare.

„Sperăm că acest proiect ne va dovedi că porțiunea de beton București-Fundulea de pe A2 a fost doar un "accident nefericit" și că șoselele din beton pot fi o soluție pentru drumurile din România”, susținea și Asociația Pro Infrastructura în luna mai.

„Mai ales că această variantă va fi utilizată preponderent de traficul greu (camioane) care, după cum ne arată experiența, provoacă apariția "șleaurilor" în asfalt, mai ales în zonele cu timpi lungi de așteptare, așa cum sunt Punctele de Trecere a Frontierei (PTF)”, mai aprecia Asociația.

Drum de legătură DN5 - Vama Giurgiu

Lungime: 5,72 km
Constructor: PORR Construct
Valoare: 107 mil lei. fără TVA
Contract semnat în: 19.11.2019 (proiectare și execuție)
Lucrări începute: 21 octombrie 2020
Termen contractual: Q4 2022
Finalizare posibilă: Q4 2021







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















30171 vizualizari

  • +19 (19 voturi)    
    Comentariu sters de utilizator (Joi, 14 octombrie 2021, 18:38)

    [anonim]

  • +5 (17 voturi)    
    nu vad (Joi, 14 octombrie 2021, 18:57)

    Cetateanu [utilizator]

    Ce nu vad si am vazut pe Pitesti Craiova, sunt "tunelurile din 500 in 500m pentru circulatia animalelor .. De fapt aceeasi problema de lipsa este pe DN1 si nu numai unde zeci de km animalele salbatice nu pot traversa drumul decat DECEDATE. Noroc ca avem muulte partide ecologiste zise. Doar" romanu e frate cu natura"! :(((
    • +6 (10 voturi)    
      Partidele ecologiste lipsesc. (Joi, 14 octombrie 2021, 19:52)

      bumble-bee [utilizator] i-a raspuns lui Cetateanu

      PER este o glumă, iar Partidul Verde nu a fost votat de români. Ei i-au preferat pe Câţu şi Ciolacu.
      • -1 (1 vot)    
        Nu cred că există real. (Vineri, 15 octombrie 2021, 9:18)

        asavreau [utilizator] i-a raspuns lui bumble-bee

        PV a apărut la alegeri ca o oportunitate pentru unii de a ajunge în Parlament. Cine a auzit de ei și ce vor?
        • 0 (0 voturi)    
          Cine s-a interesat a auzit. (Vineri, 15 octombrie 2021, 12:23)

          bumble-bee [utilizator] i-a raspuns lui asavreau

          Cum te aştepţi să auzi de un partid mai mic? Care nu are televiziuni, ziare, postaci,... ? Meteahna românească cu cine îs ăştia nu am auzit de ei, arată şi motivul pentru care suntem cum suntem ca naţie. Nu ne interesează şi doar ne plângem.

          Ce vor? Te poţi uita pe site-u lor, dar pe scurt ei vor ca România să nu mai fie groapă de gunoi, vor să protejeze pădurile noastre, vor să protejeze mediul în care trăim, Noi toţi. Vor o economie puternică, vor e educaţie competitivă, vor un sistem sanitar performant. Asta vor ei.
    • +15 (19 voturi)    
      iti recomand un oftalmolog?.. (Joi, 14 octombrie 2021, 19:56)

      pehash [utilizator] i-a raspuns lui Cetateanu

      1:14 / 2:26 / 2:51

      oricum e discutabila utilitatea trecerilor pentru ca in dreapta merge paralel cu DN5 la ~800 de metri si ocoleste orasul pana ajunge in vama de marfuri.
      deci nu cred ca sunt prea multe animale salbatice interesate sa treaca pe acolo. poate doar niste maimute fara par.. :)
  • -3 (15 voturi)    
    a.s. (Joi, 14 octombrie 2021, 19:14)

    atc [utilizator]

    Nu prea inteleg la ce foloseste suprainaltarea de peste 5 m. E cumva naturala sau a costat bani realizarea ei?
    • +14 (16 voturi)    
      e ditamai digul :) (Joi, 14 octombrie 2021, 20:06)

      pehash [utilizator] i-a raspuns lui atc

      nu e naturala si a costat probabil o destul de mult, dar daca pui stratul ala de beton direct pe un teren agricol din lunca Dunarii o sa ai un canal navigabil dupa cativa ani.
      presupun ca un motiv pentru suprainaltare este si nevoie de a face pasaje pentru drumurile existente. ar fi fost mai complicat sa faca poduri cu viaduct.
    • +9 (9 voturi)    
      tot drumul e in lunca Dunarii (Joi, 14 octombrie 2021, 20:36)

      AliKimiku [utilizator] i-a raspuns lui atc

      Definitia zonei inundabile.
    • +1 (1 vot)    
      acolo este zona de apa, este un fel (Vineri, 15 octombrie 2021, 9:13)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui atc

      mlastina sau lunca. Daca nu inalti drumul, la cea mai mica inundatie acesta va fi sub ape.
  • -2 (26 voturi)    
    5km (Joi, 14 octombrie 2021, 19:28)

    dx [utilizator]

    5km în orice guvern normal nu e știre. Este echivalentul unei ulițe. A da, licitație finalizata pe vremea PSD.
    • +15 (23 voturi)    
      5 (Joi, 14 octombrie 2021, 19:59)

      corsic [utilizator] i-a raspuns lui dx

      km este un procent insemnat din totalul km de autostrazi din Romania :)
      Tot multumita PSD
      • -1 (1 vot)    
        Zici tu? (Vineri, 15 octombrie 2021, 11:31)

        atc [utilizator] i-a raspuns lui corsic

        Ia uite-aici ce zic statisticile:
        TOTAL a.s. inaugurate: 801km (2004 – 2020=17 ani) – adica 47,1 km. / an, din care:
        - PSD - 601,2 / 8 ani: 75,2 km. /an
        - PNL - 177,7 / 8 ani: 22,2 km. /an
        - Ciolos - 22,1 km. / an
    • +3 (3 voturi)    
      5 km este cam 50% din totalul de (Vineri, 15 octombrie 2021, 9:14)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui dx

      autostrazi inaugurate in acest an. Deci, din acest punct de vedere, este o stire...
  • +9 (9 voturi)    
    Bansko (Joi, 14 octombrie 2021, 20:27)

    rsbl [utilizator]

    Sa se miste si ei mai repede ca acusi se deschide sezonul de ski la bulgari.
  • +3 (13 voturi)    
    Bravo Drula! (Joi, 14 octombrie 2021, 21:15)

    yol [utilizator]

    • -1 (1 vot)    
      Vai de specialisti! (Vineri, 15 octombrie 2021, 11:36)

      atc [utilizator] i-a raspuns lui yol

      - Lucrări începute: 21 octombrie 2020
      - Termen contractual: Q4 2022
      - Finalizare posibilă: Q4 2021
      Bravo Drula(?!): La un termen contractual de 2( doi) ani, se estimeaza finalizarea cu 1 ( un ) an mai devreme?! Adica la juma' din timpul contractat?!
      Chiar bravo "specialistului"!
  • -6 (14 voturi)    
    Beton… :-( (Joi, 14 octombrie 2021, 22:46)

    Godzillagrrr [utilizator]

    E ingrozitor sa conduci pe beton.
    • +4 (8 voturi)    
      Doar daca e facuta treaba prost! (Vineri, 15 octombrie 2021, 7:50)

      Leo55 [utilizator] i-a raspuns lui Godzillagrrr

      In Germania toate autostrazile sunt din beton, peste care se pune un strat subtire de asfalt. Tine mult mai mult decat cele facute la noi, in schimb ia mai mult timp sa le realizezi.
      Costul ar fi mai mic deoarece asfaltul este/era mult mai scump decat betonul si in combinatia mentionata se pune mult mai putin asfalt.
      • +1 (1 vot)    
        @Leo55 (Vineri, 15 octombrie 2021, 9:14)

        Godzillagrrr [utilizator] i-a raspuns lui Leo55

        Interesant, nu stiam.

        Si la Giurgiu se va face la fel, oare? Sau va ramâne beton la suprafata?
        • 0 (0 voturi)    
          Nu stiu` (Vineri, 15 octombrie 2021, 13:27)

          Leo55 [utilizator] i-a raspuns lui Godzillagrrr

          Am fost prin Cehia si Slovacia si nu era decat beton.
          Era intr-adevar groaznic, te zguduia la fiecare trecere de la o placa la alta, desi era bitum intre ele.
  • 0 (6 voturi)    
    Noroc cu Drulă (Vineri, 15 octombrie 2021, 8:39)

    fokerul [utilizator]

    pt că altfel nu aveam şoseaua asta.
  • -1 (3 voturi)    
    La ce e bun? (Vineri, 15 octombrie 2021, 10:26)

    TheoDA [utilizator]

    Trec destul de des prin vama Giurgiu, dar nu vad la ce e bun drumul asta. Bani aruncati aiurea
  • +2 (2 voturi)    
    ! (Vineri, 15 octombrie 2021, 15:10)

    tudorr [utilizator]

    Jale si suspin pentru mafiotii psd care stapanesc bacurile!
  • 0 (0 voturi)    
    Dar punctul de frontiera (Sâmbătă, 16 octombrie 2021, 8:36)

    John M. [utilizator]

    nu se reface? Arata jalnic. Parca ar fi dintr-o tara saraca din America Centrala!


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by