VIDEO Cum arată acum drumul din beton către podul Giurgiu-Ruse - prima „autostradă nemțească” din România. Va fi gata până la finalul anului?

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Marţi, 16 noiembrie 2021, 10:00 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole


Drumul de legatura DN5 - Giurgiu - Podul Prieteniei
Foto: Captura YouTube
Un nou drum expres se construiește lângă Giurgiu, o șosea nouă care ocolește orașul și ajunge direct în vama cu Bulgaria. Intenția era ca traficul să fie deschis până la finalul anului, înaintea termenului contractual din aprilie 2022. Noi imagini de pe șantier arată stadiul fizic destul de avansat al lucrărilor, dar pun totuși sub semnul îndoielii o eventuală deschidere a traficului în acest an. Drumul vine cu o noutate: sistemul rigid alcătuit din beton, turnat automat cu finisoare speciale.

Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Scrioșteanu declara recent după o vizită pe șantier că drumul de legătură DN5 - Podul Prieteniei, un proiect de 5,72 km lungime, profil 2x2 cu parapet median va fi „prima „autostradă nemțească” din România”, făcând aluzie la tehnologia folosită pentru așternerea betonului.

„Utilajele care lucrează la acest drum au fost aduse direct din Germania, pentru prima dată în România. Cu ajutorul lor, se toarnă până la 1.300 de mc de beton pe zi. Până acum s-au turnat 13.500, dintre cei aproximativ 33.700 de mc ai drumului”, spunea Scrioșteanu.

Deși până nu demult autoritățile de la Transporturi au tot spus că finalizarea și deschiderea traficului ar putea avea loc până la finalul anului, mult înaintea termenului contractual de aprilie 2022, șansele ca acest lucru să se întâmple sunt din ce în ce mai mici.

Și Asociația Pro Infrastructura se arăta sceptică într-o poziție publicată pe 20 octombrie.

„Finisajele, racordurile cu structurile, zona gropii de gunoi și elementele de siguranță rutieră ar putea fi terminate abia în ultimele zile din an, cu mari eforturi și noroc de vreme bună”, nota API.


---

Drumul spre Vama Giurgiu, cu calea de rulare din beton - „Un proiect pilot”


Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, explica în primăvară că noul drum va fi unul expres și va fi realizat din beton.

„Avem un proiect de care eu sunt foarte mândru că îl facem. La intrarea dinspre Bulgaria, la Giurgiu, ne vom urca pe un drum nou, un drum expres, ca o autostradă de 6 kilometri, care ocolește complet Giurgiu și ne scoate în DN5 la nord de oraș. Este un drum cu patru benzi, cu separare pe mijloc, realizat din beton. E o premieră după experimentul eșuat din anii '90 București-Fundulea. Soluția de atunci a dat greș. A fost un exemplu de așa NU”, a explicat ministrul Drulă.

„Acum CNAIR s-a gândit bine să înceapă cu un proiect micuț, un proiect pilot, pentru că astfel de drumuri și autostrăzi din beton se fac în multe alte țări și există analize că pe un ciclu de costuri, pe durata de viață a drumului, devine mult mai ieftin. Lângă Giurgiu se va lucra mecanizat de către o firmă austriacă ce a mai făcut în România piste de aterizare din beton, deci ar trebui să iasă totul brici”, a declarat Drulă.

„Scăpăm de acea rușine de drum până când intrăm în Vamă. Firma austriacă a promis că-l livrează la finalul anului”, a mai spus ministrul.

Drumul de legătură se desprinde din DN 5, la km 56+197, printr-o intersecție giratorie și se continuă spre sud, intersectându-se cu DN 5 și DJ 507, printr-un alt sens giratoriu la km 62+404. Drumul ajunge în sensul giratoriu de la punctul vamal prin Strada Unirii, aceasta urmând a fi reabilitată la 2 benzi pe sens, cu aceeași structură ca a variantei ocolitoare.

„Sperăm că acest proiect ne va dovedi că porțiunea de beton București-Fundulea de pe A2 a fost doar un "accident nefericit" și că șoselele din beton pot fi o soluție pentru drumurile din România”, susținea și Asociația Pro Infrastructura în luna mai.

„Mai ales că această variantă va fi utilizată preponderent de traficul greu (camioane) care, după cum ne arată experiența, provoacă apariția "șleaurilor" în asfalt, mai ales în zonele cu timpi lungi de așteptare, așa cum sunt Punctele de Trecere a Frontierei (PTF)”, mai aprecia Asociația.

Drum de legătură DN5 - Vama Giurgiu

Lungime: 5,72 km
Constructor: PORR Construct
Valoare: 107 mil lei. fără TVA
Contract semnat în: 19.11.2019 (proiectare și execuție)
Lucrări începute: 21 octombrie 2020
Termen contractual: Q2 2022
Finalizare posibilă: Q4 2021








Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















22606 vizualizari

  • +25 (27 voturi)    
    probabil (Marţi, 16 noiembrie 2021, 10:15)

    2304 [utilizator]

    e al 10-lea articol pe tema asta, Tot ii dam inaninte cu "finalizarea inainte de termen" - da' finalizati odata si dupa aia laudati-va. De exemplu extinderea autostrazii de la Ungheni la Tg Mures este gata de vreo 2-3 saptamani si zace nedeschisa traficului ca vezi-doamne, nu are cine sa o "naseasca", sa-i taie panglica. Ne tot unflam in pene cu 4-5 kilometri si nici aia nu-i deschidem. Ia sa fi fost alegeri, sa vedeti cum zbarnaiau lucrurile...
    • +6 (6 voturi)    
      PNL e prea ocupat acum (Marţi, 16 noiembrie 2021, 13:17)

      FanelJr [utilizator] i-a raspuns lui 2304

      ....
  • +16 (24 voturi)    
    5km (Marţi, 16 noiembrie 2021, 10:50)

    Hans Metter [utilizator]

    te apuca rasul cata zbatere si dezbatere pt 5km...
  • +15 (19 voturi)    
    nemtzii... (Marţi, 16 noiembrie 2021, 10:53)

    Ismail Paine de circ [utilizator]

    .. faceau d'astea in anii 30.
    • +6 (6 voturi)    
      exista si la noi pana prin anii 2000 (Marţi, 16 noiembrie 2021, 13:36)

      Neutral01 [utilizator] i-a raspuns lui Ismail Paine de circ

      o portiune de drum intre Orsova si Baile Herculane, construita probabil inainte de 1918 (sau poate inainte de 1944 ?), tot din beton, de catre o firma austriaca.
    • -5 (7 voturi)    
      pai (Marţi, 16 noiembrie 2021, 14:32)

      ionoi [utilizator] i-a raspuns lui Ismail Paine de circ

      ..Si trusturile din RS Romania..lucrau la fel..beton si apoi asfalt...vai..daca e ceva bun nu poate fi decat din "vest".,.ce mimetism ,ce snobism ce ...multe!
  • -4 (22 voturi)    
    austriac egal inferior (Marţi, 16 noiembrie 2021, 11:04)

    mmmircea [utilizator]

    de cate ori sa va mai repet. In mintea unora produs austriac e aproape de produs german. Nimic mai fals, Austria nu prea mai produce nimic, iar companiile austriece sunt fie cu capital rusesc, fie implicate in scandaluri nesfarsite de coruptie, fie in ambele scenarii in acelasi timp.
    • +4 (16 voturi)    
      daaa vai de capu' lor austriecii. (Marţi, 16 noiembrie 2021, 11:56)

      Telemacara [utilizator] i-a raspuns lui mmmircea

      Austia e o tara plina de oameni corupti si incompetenti. Ce bine ca stau in Ro.
    • +8 (18 voturi)    
      mai bine cu China (Marţi, 16 noiembrie 2021, 12:03)

      miluch [utilizator] i-a raspuns lui mmmircea

      Daca ii lasau pe chinezii aia care tot incearca sa vina in UE, era deja lucrarea gata, nu?
      In Macedonia ce bine si ce ieftin au "lucrat" :)))
    • 0 (0 voturi)    
      cum poti sa spui asa ceva? (Joi, 18 noiembrie 2021, 10:36)

      JustMeAndMyself [utilizator] i-a raspuns lui mmmircea

      In primul rand Austria este o tara industriala eminamente chiar daca este cunoascuta mult prin turism. In al doilea rand PIBul Austriei este cu 20% mai mare pe cap de locuitor decat al Germaniei. Ca sa dau doar cateva exemple de firme mari din austria, RedBull, KTM, Magna, Infineon, etc. Aici cancelarul tocmai sia dat demisia pentru ca a fost prins cu niste SMSuri mai ne la locul lor si ca a influentat ceva sondaje de opinie sa apara mai bine decat ii... in romania tocmai sa dat lege in parlament decatre PSD+PNL sa se "doneze" 500 milioane de euro la smecheri! este incredibil sa citisti comentarii de genul asta. Austriecii nu trebe reverati..dar trebuie uitat si copiat ce fac bine.
  • +2 (2 voturi)    
    da si ba (Marţi, 16 noiembrie 2021, 13:23)

    andimi [utilizator]

    Treaba asta cu platforme din beton o fi buna in Germania, facute cu muncitori si tehnica nemteasca. Sectorul asta poate iese bun si rezista 30 de ani, da nu l-as extinde in restul tarii, pentru ca se va trece la reteta romaneasca, cu beton inferior, aplicare tip Dorel, regretam repede noua reteta.
    • +1 (1 vot)    
      Pe NG(National Geographic) (Marţi, 16 noiembrie 2021, 19:56)

      kkciosuldelahamangia [utilizator] i-a raspuns lui andimi

      Un documentar despre constructia unei autostrazi in zona marilor lacuri, e construita din beton iar garantia 40 de ani !
  • +6 (6 voturi)    
    se lucreaza? (Marţi, 16 noiembrie 2021, 14:53)

    rsbl [utilizator]

    Cu chiu cu vai au gasit si cativa muncitori pe bucata aia de drum.
    Pai cum sa se termine cu o asa "mobilizare" ?
    • 0 (0 voturi)    
      Punem pariu ca termina pana in aprilie 2022 (Marţi, 16 noiembrie 2021, 21:42)

      johnny2 [utilizator] i-a raspuns lui rsbl

      ...acesta fiind termenul contractual?
  • +1 (1 vot)    
    pai la o masina de turnat si finisat, (Marţi, 16 noiembrie 2021, 18:40)

    nick1587873340950 [utilizator]

    dureaza, trebuiau cel putin 2, una pe fiecare sens de mers, iar daca firma era specializata, atunci aduceau mai multe aemenea masini automatizate,
    • 0 (0 voturi)    
      Planificare (Marţi, 16 noiembrie 2021, 21:44)

      johnny2 [utilizator] i-a raspuns lui nick1587873340950

      Cat dureaza ? Si cat ar fi trebuit sa dureze?


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by