VIDEO Imagini din avion cu cei 8,7 km de autostrada in constructie langa Cluj-Napoca. Se vad primele straturi de asfalt, structurile viaductelor, dar si o alunecare de teren ce afecteaza santierul

de Victor Cozmei     HotNews.ro


A3 Gilau - Nadaselu, iulie 2015
Foto: Captura YouTube
Noi imagini filmate din avion cu cei 8,7 km din Autostrada A3 ce se construiesc langa Cluj Napoca, intre localitatile Gilau (Cluj vest) si Nadaselu, au fost publicate de catre fost Asociatia Pro Infrastructura (API). Filmarea surprinde evolutia lucrarilor pe acest tronson unde deja au fost asternute primele straturi de asfalt pe mai multe portiuni, iar structurile viaductelor au prins contur. In acelasi timp, filmarea surprinde si o portiune unde santieurl autostrazii a fost afectata de o alunecare de teren. Stadiul fizic al lucrarilor a depasit 52%, insa cel financiar (platile catre constructor) abia trece de 15%.


Filmarea de mai jos incepe dinspre Nadaselu si continua de-a lungul traseului putin mai sinuos al autostrazii pana la Gilau, acolo unde se continua cu deja construitul tronson A3 Gilau - Campia Turzii.

La minutul 00:53 se poate observa cum pe partea dreapta a autostrazii a avut loc o alunecare de teren in debleul realizat de constructori. Pe portiunea cuprinsa 01:06 si -1:20 este surprinsa padurea pentru care inca nu s-au rezolvat problemele legate de acordul de mediu, iar constructorul inca nu a intrat cu utilajele in acea zona. 

In rest, pe parcursul traseului autostrazii se pot observa portiuni extinse unde primele straturi de asfalt au fost turnate, in timp ce unele viaducte au deja traversele asezate. 

Stadiul fizic al lucrarilor: 52,18%

Stadiul financiar: 15,46%

Sursa: Informatii CNADNR comunicate la solicitarea HotNews.ro



  • Filmare realizata de Inter-Fly la comanda API si a forumului de infrastructura

---

A3 Gilau (Cluj Vest) - Nadaselu


Lugime: 8,7 km

Cost: 59 milioane euro (de la bugetul de stat)

Constructor:
UMB-Tehnostrade

Termen contractual de finalizare: aprilie 2016

---

Desi este un tronson scurt de autostrada, acesta este unul destul de important pentru ca vine in continuarea Autostrazii A3 Campia Turzii - Gilau de la intersectia cu DN1, ocoleste municipiul Cluj Napoca prin partea de vest si se opreste aproape de localitatea Nadaselu intr-o intersectie cu un alt drum national, DN1F spre Zalau si Satu Mare.

Practic, A3 Gilau - Nadaselu va functiona ca o centura mai indepartata in partea vestica a municipiului Cluj-Napoca.

Lucrarile la acest "ciot"de autostrada au inceput in forta in vara lui 2014 si continua, aparent, in acelasi ritm sustinut.

Reamintim ca pentru acest tronson, constractul a fost atribuit tocmai in aprilie 2013, dar debutul lucrarilor a fost amanat pana in august 2014 din cauza lipsei finantarii de la bugetul de stat.


Detaliat despre autostrada, pe pagina speciala dedicata proiectului in sectiunea "Monitorizari. Proiecte de Infrastructura":







Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















19386 vizualizari

  • -7 (15 voturi)    
    Interesant (Vineri, 31 iulie 2015, 13:26)

    Cutezatorii2013 [utilizator]

    Din "Stadiul fizic al lucrarilor a depasit 52%, insa cel financiar (platile catre constructor) abia trece de 15%." ne cam putem da seama cu ce marja de profit se fac autostrazile in Romania.
    • +10 (16 voturi)    
      nu cred ca ai dreptate (Vineri, 31 iulie 2015, 13:37)

      break_noon [utilizator] i-a raspuns lui Cutezatorii2013

      constructorul lucreaza pe banii lui.
      el incaseaza bani doar dupa ce a facut diverse faze din proiect
      • 0 (6 voturi)    
        E simplu: 52% efectuat dar numai 15% finalizat! (Vineri, 31 iulie 2015, 14:20)

        simplex1 [utilizator] i-a raspuns lui break_noon

        Ca un exemplu, daca dintr-o autostrada lunga de 10 km constructorul a terminat 1.5 km atunci isi primeste 15% din bani chiar daca mai exista alte tronsoane in diverse stadii de executie. Statul plateste ce ai finalizat.
      • +3 (5 voturi)    
        Sau nu (Vineri, 31 iulie 2015, 15:14)

        Close [utilizator] i-a raspuns lui break_noon

        Si dupa ce se trece de stadiul ala banii nu sunt dati de stat, se ajunge la judecata si statul ajunge sa plateasca si penalizari. Apoi sumele extra sunt impartite intre diferiti oameni ai statului si ocnstructor si toata lumea castiga.

        Well... mai putin lumea de rand.
      • +4 (8 voturi)    
        De ce să lucreze pe banii lui? (Vineri, 31 iulie 2015, 15:21)

        nick24 [utilizator] i-a raspuns lui break_noon

        De ce nu primeste banii păna la 52% executat?
        Au tăiat banii de la ministerul transporturilor și n-au plătit lucrările executate!
    • +3 (7 voturi)    
      Marjele sunt mici (Vineri, 31 iulie 2015, 14:15)

      Je__ [utilizator] i-a raspuns lui Cutezatorii2013

      pana in 5%.
      Firmele rezista din rulaje si marimea contractelor.
      UMB chiar a sublicitat. Ei lucreaza pe cu linie bancara de credite, urmand sa-si deconteze.
      Problema e ca guv a taiat de la autostrazi...deci anul asta nu vor fi bani pt plati.
      Constructorii au 2 posibilitati:
      1. reduc/opresc ritmul lucrarilor
      2. o fac pe banii lor
    • +4 (6 voturi)    
      TVA (Vineri, 31 iulie 2015, 15:37)

      Europiu [utilizator] i-a raspuns lui Cutezatorii2013

      Este asa cum spuneau si cei dinainte, Umbrarescu lucreaza pe banii lui.

      Au emis de curand o factura, cine stie cand le va fi achitata...

      Este si motivul pentru care asteapta cu facturarea, pentru ca, din cate stiu (s-ar putea sa ma insel) la emiterea facturii ai de platit si TVA-ul. In conditiile in care statul iti achita factura la sfantul asteapta, nu ai nimic de castigat din facturarea la zi.

      Ar mai fi un mic detaliu: Gilau-Nadasel se face exclusiv pe bani de la buget.
  • +11 (15 voturi)    
    Comment sters de user (Vineri, 31 iulie 2015, 13:55)

    qwerasdf [anonim]

  • +8 (14 voturi)    
    Si inca o precizare (Vineri, 31 iulie 2015, 14:19)

    Je__ [utilizator]

    Guvernul si CNADR nu are nici un interes finalizarea acestui tronson la termen sau inainte de termen.
    Ar fi iar o noua rusine nationala, cand un tronson incepe si se termina in camp.
    Nici acum nu este licitat podul peste Somes.

    Daca UMB termina la termen si pe banii lor, tot meritul, dar cum am zis mai sus beneficiarul nu are acest interes.
    • +1 (3 voturi)    
      Deci? (Vineri, 31 iulie 2015, 15:11)

      nick24 [utilizator] i-a raspuns lui Je__

      Nu se poate lua spre Zalău, după ce e gata?
      Și așa 3 ani nu s-au apucat de lucrare după câștigarea licitației! O mare bătaie de joc!
  • +1 (3 voturi)    
    Podu' (Vineri, 31 iulie 2015, 14:27)

    accidutzu13 [utilizator]

    Da' podu', podu' peste Somes cine-l face? Si cand?
  • +3 (5 voturi)    
    Măcar să facă (Vineri, 31 iulie 2015, 15:14)

    nick24 [utilizator]

    Un pod de pontoane provizoriu!
    • -1 (5 voturi)    
      prea scump (Vineri, 31 iulie 2015, 18:22)

      Europiu [utilizator] i-a raspuns lui nick24

      Deja s-a aranjat problema cu localnicii din Gilau: copacii din bucata aia de padure care vine taiata se vor folosi la construirea unui set impresionant de barci ce se vor livra gratuit amatorilor, acestia deservind traversarea canalului. Contra cost, evident.

      Si uite-asa, din cele 1 milion de locuri de munca promise, 500 s-au rezolvat dintr-un foc. Win-win, cum s-ar zice.
  • +4 (8 voturi)    
    slaba treaba (Vineri, 31 iulie 2015, 15:33)

    burebista [utilizator]

    filmam din avion 10 km de autostrada in constructie vax albina ,aceasta autostrada Bors -Brasov -Bucuresti si legatura cu Constanta trebuia terminate de multi ani .Acesti NIMENI care guverneaza si au guvernat Romania dupa revolutie NU AU FACUT NIMIC PT TARA ,ba da au FURAT ,niste hoti notori.
    • +2 (2 voturi)    
      filmarea (Sâmbătă, 1 august 2015, 8:12)

      IoanFlorea [anonim] i-a raspuns lui burebista

      filmarea n-au facut-o MT-ul ci niste pasionati de infrastructura pe banii lor. MT-ul n-a mai facut filmari ca sa informeze populatia, de pe vremea lui Boc.
    • +1 (1 vot)    
      merita felicitati cei care au facut filmarea (Sâmbătă, 1 august 2015, 12:31)

      linarel [utilizator] i-a raspuns lui burebista

      asa cum este, mai buna sau mai rea. Bravo lor si merita felicitati.
      Ei sint cu ochii pe lucrarile facute de mantuiala. Ai idee cit costa un astfel de zbor ??

      Vina nu este a celor care au facut filmarea ci a autoritatilor, fie MT fie CNADNR . Si fara suparare dar DNA-ul si porcuratura ar fi trebuit sa se autosesizeze de mult pt furturile de ani de zile in domeniul drumurilor
  • +4 (6 voturi)    
    jos uslamistii (Sâmbătă, 1 august 2015, 0:05)

    I [utilizator]

    8,7km? sa-mi iau bicicleta? sa-mi iau rolele? am o dilema. Ponta tu cu ce vii?
    • +3 (3 voturi)    
      :) (Sâmbătă, 1 august 2015, 8:48)

      The Real Sasha [utilizator] i-a raspuns lui I

      Tu pe role si Ponta pe rotule... :))
  • +1 (1 vot)    
    tunel (Duminică, 2 august 2015, 15:28)

    Tritonul [utilizator]

    Faptul ca ditamai autostrada Transilvania, care parcurge un relief destul de accidentat, a fost proiectata fara niciun tunel, nu este doar o aberatie din punct de vedere al fezabilitatii, este un rezulat al coruptiei si un dezastru ecologic. Ni s-a bagat pe cap minciuna cum ca ar fi mai scump sa faci un tunel decat sa tai un deal sau un muncel. De fapt, in conditii normale, costa cam, la fel, Doar ca tunelul este de preferat din n puncte de vedere. Dar, la noi, unde la orice autostada sau centura care parcurge o forma de relief ne trezim ca o ia sandramaua la vale, este clar mai ieftin cu tunel. Si aici, intre Gilau si Nadasel, este o crima ecologica faptul ca taie dealul in loc sa faca un tunel, dar crima gigantica va veni mai la nord, unde vor sa taie Mesesul in loc sa faca un tunel.
  • 0 (0 voturi)    
    Inca o dovada (Luni, 3 august 2015, 10:48)

    dudu51 [utilizator]

    Publicul larg nu stie si nici nu banuieste ca nerealizarile in infrastructura se datoreaza deopotriva nemerniciei (la propriu) a membrilor Guvernului, incompetentei crase si marlaniei "specialistilor" si numai intr-o mica masura incompetentei executantului.Iata de ce: functie strict de interesele personale, banii sunt orientati direct catre obiective care le sunt (ilegal) profitabile, adica de unde iau direct/indirect ciubucuri. Mari. Ordonatorii de credit angajeaza lucrari fara certitudinea finantarii iar la scadente fie n-au bani, fie nu platesc invocand varii motive numai sa primeasca ciubucuri. Bancile, cunoascand comportamentul beneficiarului bugetar (Statul, prin reprezentantii sai) acorda greu si cu dobanzi mari continuarea creditarii, ingreunand si mai mult situatia. Constructorii n-au resurse materiale si umane si taraie iar uneori executra prost lucrarile. Importanta factorilor in economia lucrarilor este strict cea enuntata. In plus, astfel de lucrari costa la noi de cateva (3-5) ori mai mult si dureaza de 8-infinit ori mai mult ca in Vest


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by