VIDEO Singurul tronson de autostrada ce are sanse sa fie deschis traficului in 2016. Imagini din avion cu lucrarile pe autostrada Lugoj - Deva

de Victor Cozmei     HotNews.ro
Miercuri, 31 august 2016, 12:35 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole

Autostrada Lugoj - Deva, in constructie (august 2016)
Foto: Captura YouTube
Circa 17 kilometri din Lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj - Deva sunt singurii care au sanse reale sa fie deschisi traficului pana la finalul acestui an. Noi filmari din avion realizate de Asociatia Pro Infrastructura (API) arata avansul lucrarilor pe loturile 2,3 si 4 din Lugoj-Deva, dar si numeroasele puncte in care inca sunt probleme. Pe jumatate din Lotul 4 inca nu sunt emise autorizatiile si acordurile necesare, desi au trecut mai bine de trei ani de la semnarea contractului, iar sansele ca circulatie sa fie deschisa chiar si pana la final de 2017 sunt din ce in ce mai reduse.

" Circa 17km din lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj-Deva raman singurii kilometri noi de autostrada ce ar putea fi inaugurati la sfarsitul acestui an", scrie Asociatia Pro Infrastructura (API) pe pagina oficiala de facebook, unde au fost publicate doua noi filmari din avion cu loturile in constructie pe autostrada Lugoj - Deva.

"Portiunea de autostrada este cu siguranta importanta deoarece pe langa continuarea autostrazii Nadlac-Traian Vuia aflata deja in exploatare, va avea rolul de ocolitoare a orasului Faget, precum si a comunelor Dumbrava si Margina. De asemenea, trebuie urgentata procedura de contractare a tunelelor lipsa de pe acest lot, fara de care nu se va putea circula continuu pe autostrada de la Sibiu pana la Nadlac", scrie API.



"Din pacate la mai bine de 3 ani de la semnarea contractului, lotul 4 inca nu are emise acordul de mediu si autorizatia de construire pe circa 11 din cei 22km. Practic cu fiecare zi de intarziere, scad vertiginos sansele de a deschide circulatiei lotul 4 la sfarsitul anului 2017, facand imposibila conectarea autostrazii Lugoj-Deva cu autostrada Deva-Orastie-Sibiu deja operationala. Lotul 3 este de asemenea in pericol de a nu fi utilizat pe intreaga lungime in cazul in care nu se va reusi realizarea unei descarcari temporare a traficului pe DN68A in dreptul localitatii Holdea", scriu reprezentantii API.



A1 Lugoj - Deva Lot 2

Stadiu (august 2016):
  45,22%
Lungime: 28,75 Km
Constructor: JV Salini Construttori SpA (Impregilo SpA) / Secol SpA
Valoare contract: 562.73 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016

A1 Lugoj - Deva Lot 3


Stadiu (august 2016):  60,86%
Lungime: 21,14 Km
Constructor: JV Teloxim Con SRL / Comsa SA / Aldesa Construcciones SA / Arcadis
Valoare contract: 579.92 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016


A1 Lugoj - Deva lot 4

Stadiu (august 2016): 47,92%;
Lungime: 22,14 Km
Constructor: UMB - TEHNOSTRADE SRL
Valoare contract: 419.4 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016


Detaliile proiectului:



Citeste mai multe despre   























20200 vizualizari

  • +5 (5 voturi)    
    mafia CNADNR (Miercuri, 31 august 2016, 13:52)

    voxpopulix [utilizator]

    Nu o sa ajungem nicaieri pana nu se face curatenie in CNADNR.

    Pana nu se analizeaza documentatia institutiei de la infiintare pana azi, pana nu se verifica averea tuturor angajatiilor acestei mafii, actuali si fosti.
  • +1 (1 vot)    
    Lasa lumea sa traiasca, asta-i rostu'l ei !" (Miercuri, 31 august 2016, 19:37)

    Miky113 [utilizator]

    O mafie in plus sau minus ce mai conteaza;

    O revolutie totusi s-a produs:
    -adneul asta are fortztze proprii (masate undeva pe langa Cincu)
    -are conducatori cu h'umor
    -stie ce a ala SFxxl
    -are conducere civila, care nu semneaza nimic de frica pinionului dna-sry
    -asteapta cavalereste duelul cu cyborg'pontake (carele trebuie la revenire trebuie sa-si dea imediat demisia pentru nerealizarea lotului Comarnic-Brasov)
    -tace totul conform masterklanului (a la russ yoan)
    -asigura siguranta nationala, garantand lipsa infrastructurii (altfel in 24 de ore ursu e la bucuresti cu sau fara tunele)
    -participarea la eficitul pibullui: "tarii cat mai multe accize"
    pastrand toate soselele serpuitoare concepute spre a admira frumusetile patriei,
    ofera plimbari bara la bara pe dene1,
    recomanda dispretul la pompa, mai sa fie ca in vremurile cand petrolul crud era 120$ barilu,
    face eforturi disperate pentru a mentine kilometrul de autostrada mai scump ca oriunde in lume
    -greaua mostenire trebuie lasata stranepotilor si afinilor
    -...


Abonare la comentarii cu RSS



de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Marţi