Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Circa 17 kilometri din Lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj - Deva sunt singurii care au sanse reale sa fie deschisi traficului pana la finalul acestui an. Noi filmari din avion realizate de Asociatia Pro Infrastructura (API) arata avansul lucrarilor pe loturile 2,3 si 4 din Lugoj-Deva, dar si numeroasele puncte in care inca sunt probleme. Pe jumatate din Lotul 4 inca nu sunt emise autorizatiile si acordurile necesare, desi au trecut mai bine de trei ani de la semnarea contractului, iar sansele ca circulatie sa fie deschisa chiar si pana la final de 2017 sunt din ce in ce mai reduse.
" Circa 17km din lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj-Deva raman singurii kilometri noi de autostrada ce ar putea fi inaugurati la sfarsitul acestui an", scrie Asociatia Pro Infrastructura (API) pe pagina oficiala de facebook, unde au fost publicate doua noi filmari din avion cu loturile in constructie pe autostrada Lugoj - Deva.
"Portiunea de autostrada este cu siguranta importanta deoarece pe langa continuarea autostrazii Nadlac-Traian Vuia aflata deja in exploatare, va avea rolul de ocolitoare a orasului Faget, precum si a comunelor Dumbrava si Margina. De asemenea, trebuie urgentata procedura de contractare a tunelelor lipsa de pe acest lot, fara de care nu se va putea circula continuu pe autostrada de la Sibiu pana la Nadlac", scrie API.
"Din pacate la mai bine de 3 ani de la semnarea contractului, lotul 4 inca nu are emise acordul de mediu si autorizatia de construire pe circa 11 din cei 22km. Practic cu fiecare zi de intarziere, scad vertiginos sansele de a deschide circulatiei lotul 4 la sfarsitul anului 2017, facand imposibila conectarea autostrazii Lugoj-Deva cu autostrada Deva-Orastie-Sibiu deja operationala. Lotul 3 este de asemenea in pericol de a nu fi utilizat pe intreaga lungime in cazul in care nu se va reusi realizarea unei descarcari temporare a traficului pe DN68A in dreptul localitatii Holdea", scriu reprezentantii API.
A1 Lugoj - Deva Lot 2
Stadiu (august 2016): 45,22%
Lungime: 28,75 Km
Constructor: JV Salini Construttori SpA (Impregilo SpA) / Secol SpA
Valoare contract: 562.73 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
A1 Lugoj - Deva Lot 3
Stadiu (august 2016): 60,86%
Lungime: 21,14 Km
Constructor: JV Teloxim Con SRL / Comsa SA / Aldesa Construcciones SA / Arcadis
Valoare contract: 579.92 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
A1 Lugoj - Deva lot 4
Stadiu (august 2016): 47,92%;
Lungime: 22,14 Km
Constructor: UMB - TEHNOSTRADE SRL
Valoare contract: 419.4 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
Detaliile proiectului:
VIDEO Singurul tronson de autostrada ce are sanse sa fie deschis traficului in 2016. Imagini din avion cu lucrarile pe autostrada Lugoj - Deva
Miercuri, 31 august 2016, 12:35 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole
.*.
20487 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
FOTOGALERIE Primăria Capitalei a montat anul trecut 500 de stații STB noi, de aproape 10.000 de euro bucata. Deși nu le-a plătit încă, o parte au fost deja vandalizate
România și-a dublat în ultimii 5 ani deficitul comercial cu produse alimentare. În 9 luni am importat aproape 8 milioane de tone de produse agroalimentare
Topul județelor după numărul de teste COVID care se fac în fiecare zi: București pe primul loc, Vrancea pe ultimul / Datele oficiale publicate de Ministerul Sănătății
VIDEO Va deveni Podul peste Dunăre de la Brăila un „muzeu”? „Tocmai a fost emisă autorizația de construire pentru primii kilometri din drumurile de legătură”
ANALIZĂ 44 de ani de la cutremurul din 4 martie 1977: Câte clădiri a consolidat Primăria Capitalei, câte au risc seismic și ce planuri are noua administrație
Katalin Karikó, biochimista care a dezvoltat tehnologia mRNA, despre durata de eficacitate a vaccinului BioNTech - Pfizer, pentru HotNews.ro: „Dacă cei vaccinați nu se infectează, nu vom avea nevoie de o altă doză”
Profesorul Radu Gologan, după prima etapă a Olimpiadei de Matematică, organizată online: „Am descoperit uluiți extrem de multe fraude. Părinți care contestă corupția din România își impun copiii prin corupție”
România și-a dublat în ultimii 5 ani deficitul comercial cu produse alimentare. În 9 luni am importat aproape 8 milioane de tone de produse agroalimentare
Topul județelor după numărul de teste COVID care se fac în fiecare zi: București pe primul loc, Vrancea pe ultimul / Datele oficiale publicate de Ministerul Sănătății
VIDEO Va deveni Podul peste Dunăre de la Brăila un „muzeu”? „Tocmai a fost emisă autorizația de construire pentru primii kilometri din drumurile de legătură”
ANALIZĂ 44 de ani de la cutremurul din 4 martie 1977: Câte clădiri a consolidat Primăria Capitalei, câte au risc seismic și ce planuri are noua administrație
Katalin Karikó, biochimista care a dezvoltat tehnologia mRNA, despre durata de eficacitate a vaccinului BioNTech - Pfizer, pentru HotNews.ro: „Dacă cei vaccinați nu se infectează, nu vom avea nevoie de o altă doză”
Profesorul Radu Gologan, după prima etapă a Olimpiadei de Matematică, organizată online: „Am descoperit uluiți extrem de multe fraude. Părinți care contestă corupția din România își impun copiii prin corupție”
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole
Joi, 4 martie 2021
Marți, 2 martie 2021
Luni, 1 martie 2021
Joi, 25 februarie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
Pana nu se analizeaza documentatia institutiei de la infiintare pana azi, pana nu se verifica averea tuturor angajatiilor acestei mafii, actuali si fosti.
O revolutie totusi s-a produs:
-adneul asta are fortztze proprii (masate undeva pe langa Cincu)
-are conducatori cu h'umor
-stie ce a ala SFxxl
-are conducere civila, care nu semneaza nimic de frica pinionului dna-sry
-asteapta cavalereste duelul cu cyborg'pontake (carele trebuie la revenire trebuie sa-si dea imediat demisia pentru nerealizarea lotului Comarnic-Brasov)
-tace totul conform masterklanului (a la russ yoan)
-asigura siguranta nationala, garantand lipsa infrastructurii (altfel in 24 de ore ursu e la bucuresti cu sau fara tunele)
-participarea la eficitul pibullui: "tarii cat mai multe accize"
pastrand toate soselele serpuitoare concepute spre a admira frumusetile patriei,
ofera plimbari bara la bara pe dene1,
recomanda dispretul la pompa, mai sa fie ca in vremurile cand petrolul crud era 120$ barilu,
face eforturi disperate pentru a mentine kilometrul de autostrada mai scump ca oriunde in lume
-greaua mostenire trebuie lasata stranepotilor si afinilor
-...