​VIDEO FOTO O nouă autostradă amânată: Lotul 4 A1 Lugoj - Deva ar putea fi gata abia vara viitoare, iar bucata Deva - Simeria mai stă închisă două săptămâni / Unde au apărut probleme pe șantier

de Victor Cozmei     HotNews.ro


A1 langa Deva (in departare se vede dealul Soimus)
Foto: Asociatia Pro Infrastructura
Cei 22 km de pe Lotul 4 al autostrăzii A1 Lugoj - Deva ar putea fi terminați abia în vara lui 2019, după ce constructorul s-a lovit de o alunecare de teren în zona dealului Șoimuș, incident care a dus la necesitatea unor lucrări suplimentare. Inițial, autoritățile de la drumuri sperau ca Lotul 4, ajuns la un stadiu de 94%, să fie gata până la final de 2018. „Am discutat cu constructorul care ne-a transmis că va respecta termenul contractual care este luna august 2019, dar face toate eforturile să termine mai repede”, au declarat pentru HotNews.ro reprezentanții Companiei de Drumuri. În același timp, constructorul a cerut CNAIR prelungirea măsurii de închidere a traficului pe tronsonul Deva - Simeria până pe 29 noiembrie pentru a putea conecta la rețea lotul aflat în construcție.

„Anterior, constructorul ne-a dat asigurări că face tot posibilul să finalizeze lotul până la finalul acestui an, dar se pare că e mai greu decât și-au închipuit ei. Având în vedere volumul de muncă acolo, nici nu dorim să punem presiune pe constructor. Noi nu avem ce să le reproșăm, acolo constructorul are o mobilizare exemplară”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru HotNews.ro.

Între timp, Asocierea Tehnostrade SRL - Spedition UMB SRL a solicitat Companiei de Drumuri prelungirea închiderii circulației pe tronsonul de autostrada A1, între km 353+660 și km 368+650, cuprins între Nodul rutier Deva și Nodul rutier Simeria și devierea traficului pe DN 7, pe segmentul Simeria – Deva, în perioada 16.11.2018 - 29.11.2018.

„Având in vedere faptul că execuția lucrărilor necesare realizării conexiunii între sectorul de autostradă Deva – Orăștie (aflat sub trafic) cu lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva (în execuție) se află într-un stadiu avansat, antreprenorul depune eforturi in vederea deschiderii traficului, pe tronsonul de autostrada A1, intre km 353+660 si km 368+650, cuprins intre Nodul rutier Deva și Nodul rutier Simeria în cel mai scurt timp posibil”, a transmis CNAIR într-un comunicat remis HotNews.ro.



Pro Infrastructura: „Avem în sfârșit primul termen realist”

În urmă cu câteva zile, Asocierea SC Tehnostrade SRL – SC SPEDITION UMB SRL transmitea că lucrările vor fi gata până în vara lui 2019 și că lucrările de la Șoimuș reprezintă o premieră tehnică în România. Constructorul informa că sunt mobilizați în total un număr de 800 de oameni, dintre care aproximativ 100 sunt specialişti, ingineri, directori şi coordonatori de proiect, dar și că pe șantier acționează circa 300 de utilaje specifice.

După anunțul constructorilor, Asociația Pro Infrastructură a reacționat și a apreciat termenul de finalizare ca fiind unul realist.

„După doi ani de promisiuni fanteziste, manipulare și minciuni, avem în sfârșit primul termen realist pentru finalizarea lotului 4 al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva înaintat public chiar de către constructor (UMB): august 2019”, a scris API pe contul oficial de Facebook, publicând și o serie de fotografii realizate de un membru al comunității forumului peundemerg.ro















Unde au apărut problemele: O parte din dealul Șoimuș a luat-o la vale

Pe lotul 4, deși majoritatea lucrărilor la autostradă sunt gata, o porțiune de teren în zona dealului Șoimuș s-a surpat exact în zona zidului de sprijin de lângă viitorul corp al autostrăzii. Alunecarea de teren a dat peste cap planurile constructorului care s-a mobilizat pentru a remedia situația.

„Din informațiile vehiculate până acum, zona alunecării de teren este una de falie geologică, având alte caracteristici decât restul dealului. Primele semne au apărut încă de la finalul lui 2017”, transmitea Asociația Pro Infrastructură (API) în urmă cu două săptămâni.

„Acesta este un nou exemplu de pregătire defectuoasă a proiectului la nivel de studiu de fezabilitate. În porțiunea în cauză nu a fost executat nici măcar un foraj geotehnic de către proiectant (DIWI Consult). Rezultatul? În etapa de execuție apar probleme și întârzieri, plus costuri suplimentare!”, atrage atenția ONG-ul.

Un alt ONG, Asociația Construim România, a publicat recent un video realizat in dronă exact cu problemele de sol de pe dealul Șoimuș:



Într-un interviu acordat HotNews.ro, deputatul USR Cătălin Drulă, membru în Comisia de Transporturi din Camera Deputaților, acuza la rându-i documentația slabă pe baza căruia s-a făcut proiectul.

„În anii 2000 aceste studii nu se făceau la un nivel de detaliu suficient. (...) Avem deja o autostradă care s-a surpat și a fost închisă un an [n.r. Sibiu - Orăștie, lotul 3]. Avem o alta în curs de construcție unde dealul s-a surpat [n.r. Lugoj - Deva, Lot 4]. Știți ce spunea Studiul de Fezabilitate despre acel deal de la Șoimuș? Spunea că este un deal din gresii foarte stabile”, a detaliat Drulă.

----

Restul Lotului 4 din A1 Lugoj - Deva e aproape finalizat:






----

Lot 4 - km - 77+361 - km 99+500 / 22,14 Km - între Șoimuș și Ilia

Constructor: JV SPEDITION UMB SRL / TEHNOSTRADE SRL

Valoare contract: 419.4 milioane lei

Contract semnat: 1 august 2013

Termen de finalizare (inițial): mai 2016


Detalii despre acest proiect de autostradă măcinat de probleme:






Citeste mai multe despre   
















24528 vizualizari

  • +13 (15 voturi)    
    da-le draqu de autostrazi, pensiile sa creasca (Joi, 15 noiembrie 2018, 9:34)

    axiopolis [utilizator]

    .
    • +9 (9 voturi)    
      mda (Joi, 15 noiembrie 2018, 10:41)

      SoulSearcher [utilizator] i-a raspuns lui axiopolis

      exact...

      autostrazile nu ne dau mancare si nici nu ne tin de cald...

      cam asa gandesc romanii...
  • +14 (16 voturi)    
    Incompetenta (Joi, 15 noiembrie 2018, 9:46)

    florinos [utilizator]

    Incompetenta Guvernului Dăncilă si a grupului Liviu Dragnea ne face de râs in Europa, nu suntem in stare sa construim nici 22 km de autostrada in câmpie desi UE are pentru noi 9 mld euro din care am cheltuit doar unul.

    PSD - Îndrăznește să crezi în România.
  • +15 (17 voturi)    
    DIWI Consult (Joi, 15 noiembrie 2018, 10:03)

    pehash [utilizator]

    Am cautat si eu de curiozitate proiectantul acestei autostrazi. Se pare ca e o mare tzeapa - adresa din Germania este un bloc de locuinte sociale, in Abu Dhabi au doar o cutie postala, site-ul nu exista, doar o brosura pdf cu poze copiate de pe internet. La fel in Bucuresti - adresa e un bloc de locuinte si firma nu a mai depus un bilant de 5 ani.
    • +3 (3 voturi)    
      Studii? (Joi, 15 noiembrie 2018, 14:04)

      tddrg [utilizator] i-a raspuns lui pehash

      Nu trebuie sa fii mare proiectant ca sa stii ca tot malul drept al Muresului intre Orastie (si mai dinainte, spre Alba) si Simeria, Deva si mai la vale, este expus alunecarilor. Desi locuiesc in Bucuresti m-am nascut acolo si cunosc istoricul alunecarilor de teren de la Certej, Săcărâmb și zonele adiacente. O mare porcarie pseudostudiile astea...
    • 0 (0 voturi)    
      intrebare (Vineri, 16 noiembrie 2018, 19:36)

      1anonim [utilizator] i-a raspuns lui pehash

      Da cine a zis ca Diwi e proiectantul acestei autostrazi?
  • +11 (11 voturi)    
    De ce ??? (Joi, 15 noiembrie 2018, 10:33)

    ciuma.rosie [utilizator]

    ... "Pentru ca putem"...deviza grupului infractional organizat P S D !!!
    • +6 (6 voturi)    
      "Pentru ca putim" (Joi, 15 noiembrie 2018, 11:03)

      ruskimushki [utilizator] i-a raspuns lui ciuma.rosie

      "Pentru ca Putin"
      Samd
  • +6 (6 voturi)    
    ! (Joi, 15 noiembrie 2018, 11:41)

    tudorr [utilizator]

    Am sa-mi aman si eu batranetea cu vreo 50 de ani :)))))))))
  • +3 (5 voturi)    
    Sub PSD ... (Joi, 15 noiembrie 2018, 12:16)

    ABBV [utilizator]

    si daca se va deschide printr-o minune lotul 3 sau lotul 4 nu va fi legat de alta autostrada va fi un flintic in camp. Veorica ...are alte tinte , de ex. cum sal faca scapat pe prea iubitul tovaras. Sau cum sa mai faca preamaritul ceva afaceri sa isi mai cresca contul din banca. In rest ...autostrazi ? Ce sunt alea si la ce sunt bune ?
  • -3 (5 voturi)    
    infrastructura (Joi, 15 noiembrie 2018, 13:30)

    Toni_Romania [utilizator]

    Deci clar: Romania va ramane cu ce a construit "Satana" Ceausescu. Si alea in stare paraginita.
  • 0 (0 voturi)    
    Gresia cea stabila (Duminică, 18 noiembrie 2018, 18:12)

    Rapidu [utilizator]

    Pina sa faca studiul de fezabilitate din Soimus,era de ajuns sa intrebe satenii din paulis [ fost Buruieni!] cind si cit a luat-o dealul acela la vale.
    Ca venea lunar -din 90 pina in 2001- cu cite 2.3...5 tone pe calea ferata de linga pod si, prin 94' , a venit spre iarna asa de mult deal pe calea ferata ca s-au dus oamenii de le Ciment cu masinile,autobuzele si pe jos vre- doua saptamini doar sa ajunga la servici :)
    Uneori jucam Cruce in naveta de la Ciment si doua ore la nodul de la Mintia, ca erau buldozerele pe calea fereta 'tocmai' curatind dealul cel stabil :D


Abonare la comentarii cu RSS



de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului





de zile de la initierea proiectului




Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version