VIDEO Podul peste Dunăre de la Brăila: Infiltrații de apă apărute în blocurile de ancoraj al cablurilor / CNAIR a solicitat o expertiză și o intervenție de urgență: „Nu afectează structura podului”

de C.V.     HotNews.ro
Duminică, 20 iunie 2021, 17:03 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole


Podul de la Braila - gata de intinderea cablurilor
Foto: Captura YouTube
„Apariția recentă a infiltrațiilor la blocurile de ancoraj de la Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila nu afectează structura podului și nici nu pun, în viitor, în pericol siguranța circulației, reprezentând o situație neprevăzută pe care CNAIR și constructorul o tratează cu prioritate”, a anunțat Compania de Drumuri. Reacția vine după ce pe internet au apărut imagini din interiorul blocurilor de ancoraj al viitoarelor cabluri unde se văd stropi de apă care picură.

Pe YouTube au apărut imagini video din interiorul blocurilor de ancoraj cu urme de apă care picură, imagini video alăturate apoi, pentru un plus de dramatism, altor imagini cu podul prăbușit de din Italia de la Genova.




CNAIR a reacțioant duminică și a anunțat că „a solicitat o expertiză tehnică (finalizată în data de 25 mai 2021) și o intervenție de urgență în vederea remedierii acestor efecte și o monitorizare strictă și permanentă a lucrărilor efectuate la blocurile de ancoraj pe întreaga perioadă de execuție.”

„În ultima perioada au fost constatate unele neconformități la blocurile de ancoraj, respectiv infiltrații de apă la rosturile orizontale și verticale de betonare a pereților perimetrali, precum și acumulări de apă în incinta blocurilor de ancoraj. În scopul executării în bune condiții de calitate a lucrărilor de intervenție, expertiza tehnică recomandă suplimentar și adoptarea următoarelor măsuri:

-lucrările de intervenție se vor realiza pe baza unui proiect tehnic fazat pe detalii de execuție;

-pe tot parcursul desfășurării lucrărilor de structură, beneficiarul va asigura supravegherea lucrărilor conform prevederilor legale;

-beneficiarul va dispune luarea măsurilor ce se impun pentru respectarea normelor de protecție a muncii specifice lucrărilor efectuate.

Pentru buna exploatare a podului și corecta monitorizare a acestuia sunt inițiate unele acțiuni pentru formarea unui grup de specialiști care vor administra acest obiectiv de investiții”, a anunțat CNAIR.

„Mai subliniem că în vederea evitării apariției unor consecințe asupra capacității structurale a blocurilor de ancoraj, Antreprenorul a început lucrările de etanșare a rosturilor. Aceste lucrări se realizează în baza unei proceduri tehnice de execuție aprobate de inginer”, mai spune CNAIr care precizează și că structura podului „nu va fi modificată și realizarea în continuare a acestui obiectiv se face conform cerințelor tehnice din documentația de atribuire a contractului”.

„Construcția podului este monitorizată și în ipoteza în care, după finalizarea acestei etape de supraveghere, se constată apariția altor degradări sau infiltrații, Antreprenorul va fi notificat în vederea extinderii perioadei de garanție a lucrărilor aferente acestui obiectiv de investiții”, a transmis CNAIR.

Citește și:


La Podul De la Brăila, în urmă cu o lună, a început ridicarea platformei de lucru, o operațiune ce va dura două luni și jumătate, urmând să fie ridicate cele două cabluri principale de oțel peste pod, care vor susține tablierul.

Cablurile cântăresc împreună circa 6.700 de tone, iar fiecare dintre ele are o lungime de 2 km.

Podul de la Brăila va avea o deschidere centrală de 1120 de m și o lungime totală de 2 km.


Podul de la Brăila - „Golden Gate-ul” de peste Dunăre


Podul de la Brăila va avea trei deschideri: o deschidere principala (1120 m) și două deschideri laterale de 489,65 m pe malul Brăila și 364,65 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare.

În total, podul de la Brăila va măsura aproape 2 kilometri, iar pe lângă el se construiesc și alți 23 de kilometri de drum expres.

După ridicarea celor două turnuri, care vor avea fiecare 192,64 metri și vor fi practic cele mai înalte construcții din România (dincolo de coșuri de fum sau antene), va urma operațiunea de ridicare a cablurilor uriașe de oțel care vor susține tablierul podului.

„Aproximativ 81.000 de kilometri de fir de oțel, îndeajuns cât să înconjoare pământul de două ori, se vor împleti și vor forma 16 toroane care vor alcătui două cabluri cu o lungime de doi kilometri fiecare. Greutatea totală a celor două cabluri este de peste 6.700 tone. Garanția oferită de constructorul japonez al cablurilor este de 120 de ani”, potrivit Companiei de Drumuri.

Fiecare cablu are 60 de centimetri în diametru și va susține tablierul metalic cu ajutorul tiranților. Pe fiecare mal, cablurile se vor ancora în câte un bloc de ancoraj.

Fiecare segment al tablierului metalic are o greutate medie de 250 de tone. În total vor fi 86 de segmente ale tablierului metalic care cântăresc în total peste 20.800 tone.

Lungimea totală a podului suspendat peste Dunăre este de 1.974,30 metri, iar deschiderea centrală este de 1.120 metri. Comparativ, celebrul pod Golden Gate din San Francisco are o lungime de 1.970 de metri și o deschidere centrală de 1.280 de metri.

„La momentul finalizării va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale și al lungimii”, notează Compania de Drumuri.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















19869 vizualizari

  • -8 (42 voturi)    
    Marfă de pod... (Duminică, 20 iunie 2021, 17:55)

    Vecine [utilizator]

    S-a frăgezit înainte să fie construit... stai ca bagă băieții acum niște silicon sanitar și se rezolvă problema...
    • 0 (8 voturi)    
      Nici o vorba de C Drula! Apare doar când e de bine (Luni, 21 iunie 2021, 0:02)

      Rower [utilizator] i-a raspuns lui Vecine

      Cătălin Drula, ministrul transporturilor, apare în aproape toate articolele despre autostrăzi și alte lucrări civile importante, mereu fiind lăudat, direct sau indirect.

      Acum când curge apa în pilonii podului de la Brăila, mai rău ca în stația de metrou Piata Romana, în cele mai nefavorabile momente din istoria sa, C. Drula, a dispărut din text. Nu mai este menționat. La plăcinte înainte, la război înapoi. Asta este ministrul transporturilor.

      Citat:
      " Podul peste Dunăre de la Brăila: Infiltrații de apă apărute în blocurile de ancoraj al cablurilor / CNAIR a solicitat o expertiză și o intervenție de urgență: „Nu afectează structura podului” "
      • +2 (8 voturi)    
        Pod(r)ul acela. (Luni, 21 iunie 2021, 9:08)

        atc [utilizator] i-a raspuns lui Rower

        Nu 'ntelegi fenomenul: noaptea, pesedistii dau gauri si toarna apa cu ibricu' ca sa-l compromita pe viitorul candidat .
  • -16 (46 voturi)    
    Romania lucrului bine facut (Duminică, 20 iunie 2021, 21:35)

    mihaipricop [utilizator]

    felicitari lui johanis si guwernului meu.
    • +4 (16 voturi)    
      Pai da , ca Iohannis si guvernul (Duminică, 20 iunie 2021, 21:50)

      kokos [utilizator] i-a raspuns lui mihaipricop

      construiesc podul , nu Astaldi din Italia.
  • -1 (5 voturi)    
    Expertiza tehnica recomanda: (Duminică, 20 iunie 2021, 21:40)

    mircea112 [utilizator]

    -lucrările de intervenție se vor realiza pe baza unui proiect tehnic fazat pe detalii de execuție;

    -pe tot parcursul desfășurării lucrărilor de structură, beneficiarul va asigura supravegherea lucrărilor conform prevederilor legale;

    -beneficiarul va dispune luarea măsurilor ce se impun pentru respectarea normelor de protecție a muncii specifice lucrărilor efectuate.

    Va dati seama, cat de tare e expertiza tehnica!!!

    Daca proiectul nu era fazat pe detalii de executie? Ce catastrofe s-a preintampinat cu asta!

    Iar daca iti faci o casa esti obligat sa ai un inginer care sa supravegheze lucrarile si sa se respecte normele de protectie a muncii. Daca nu ar fi spus expertiza tehnica chestia asta? Astia lucrau ca orbii la pod!

    Iar acum cu expertiza asta tehnica sunt sigur ca nu or sa puna acolo silicon, ca sa poata da podul in folosinta, iar apoi Dumnezeu cu mila!

    Nuuuu, o sa astepte sa vina vara, sa scada dunarea si vor disparea infiltratiile, ca siliconul e scump!
  • +2 (10 voturi)    
    Mdeh, o sa se incline oleaca (Duminică, 20 iunie 2021, 21:42)

    Fu Leng [utilizator]

    Dupa ce trece prima masina, neaparat inaugurala, dar o sa mearga si asa....
    • -2 (6 voturi)    
      Parca Golden Gate ii zicea? (Luni, 21 iunie 2021, 9:03)

      atc [utilizator] i-a raspuns lui Fu Leng

      Hai, nu fi panicat ! Inca nu s-a scurs nici o masina prin gauri. doar putina apa!
  • +5 (5 voturi)    
    Ale cablurilor (Duminică, 20 iunie 2021, 22:10)

    human_nature [utilizator]

    domnilor...
  • -1 (7 voturi)    
    si cine e construcotrul ? (Duminică, 20 iunie 2021, 22:59)

    icarag [utilizator]

    mare mister, constructorul asta nu are nici nume nici nimic.
  • +1 (9 voturi)    
    Apollodor (Duminică, 20 iunie 2021, 23:07)

    Edmond_Nicolaus [utilizator]

    Poate ca nu ar fi rau sa se inspire din podul cel vechi al lui Apollodor.
    • -1 (5 voturi)    
      podul de piatra s-a infiltrat... (Luni, 21 iunie 2021, 9:00)

      atc [utilizator] i-a raspuns lui Edmond_Nicolaus

      Pai, tu vrei ca peste 2.000 de ani sa-i mai vezi urmele? Suntem in epoca "progres(ism)ului", totul se misca repede, inclusiv infiltratiile.
  • -1 (9 voturi)    
    Demolare si reconstruire. (Duminică, 20 iunie 2021, 23:57)

    Barabimbarabum [utilizator]

    Singura solutie sigura e demolarea si reconstruirea !
    Evident si schimbarea constructorului pt ca sigur nu sunt singurele probleme.
  • +1 (5 voturi)    
    Dar când o sa înghețe? (Luni, 21 iunie 2021, 9:02)

    mr_mojo [utilizator]

    Mă rog, dacă zic ei ca e ok…


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by