VIDEO Drumul Expres Craiova - Pitești. Drulă, în vizită pe șantier: „Suntem în linie dreaptă să terminăm anul acesta tronsonul care ocolește Slatina și Balș”

de Victor Cozmei     HotNews.ro


DX12 - Podul peste Olt
Foto: MT
„Am vrut să mă asigur că suntem în linie dreaptă pentru respectarea promisiunii că vom finaliza Tronsonul 2 anul acesta”, a transmis ministrul Transporturilor după ce a făcut o vizită pe șantierul Drumului Expres Craiova - Pitești (DX12). „Tronsonul de 40km este vital pentru ocolirea orașelor Slatina și Balș. Toți care vor circula pe acel tronson merită să nu piardă ore în șir în ambuteiaje”, a mai spus ministrul.

„Am văzut o mobilizare exemplară a constructorului. Sunt 1.400 de oameni pe șantier, 12km din totalul de 40 au două din trei straturi de asfalt, iar grinzile necesare pentru viaducte, poduri și pasaje sunt produse în proporție de 90% (o mare parte sunt deja și ridicate pe structuri). Mărturisesc că am o plăcere deosebită să văd șantiere unde, așa cum se spune în branșă, „se face producție”, a scris ministrul Drulă pe Facebook.

Ministerul Transporturilor a transmis că stadiul fizic al Tronsonului 2 de circa 40 de km este în prezent la circa 75% și că valoarea contractului aferentă Tronsonului 2 este de 1,454 miliarde lei fără TVA.



Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, anunța încă de la începutul anului că se bazează pe promisiunea constructorului UMB de a finaliza și a da în trafic până la final de 2021 cei circa 40 de km de pe tronsonul 2 al Drumului Expres DX12 Craiova - Pitești. Similar, și șefa de la Drumuri anunța încă din decembrie 2020 într-un interviu pentru HotNews.ro că anul acesta tronsonul 2 din DX12 va fi gata.

La momentul de față, potrivit raportării CNAIR de pe harta proiectelor gestionată de CESTRIN, stadiul fizic al lucrărilor pe Tronsonul 2 din DX12 este de circa 70%, iar termenul contractual este Q2 2022.

Cu toate acestea, constructorul român UMB are deja are o tradiție în a lucra cu toate motoarele turate și de a finaliza mult înainte de termen lucrările.

Anul trecut UMB a finalizat cei 16 km din autostrada A7 (Centura Bacău) cu mai bine de un an înaintea termenului contractual, iar în trecut a mai finalizat și o porțiune din A1 de lângă Timișoara cu aproape jumătate de an în avans.

---

Tronsonul 2 (împărțit în două loturi) are o lungime de 39,85 km și va ocoli orașele Balș și Slatina. Contractul cu asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Consitrans SRL a fost semnat la final de 2018 pentru circa 309 milioane de euro.

Contractul are termen 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție, lucrările demarând în primăvara lui 2019.

Tronsonul 2: Balș - Slatina

Lungime: 39,85 km
Tronsonul 2 este la rândul său împărțit în două loturi: Balș-Piatra Olt de 18,5 km și Piatra Olt-Slatina de 21,35 km
Constructor: UMB - Tehnostrade - SA&PE Construct
Valoare: 1.45 miliarde lei (fără TVA)
Contract semnat: decembrie 2018 (lucrări începute în mai 2019)
Termen de finalizare: Q4 2021

Potrivit CNAIR, pentru execuția Tronsonului 2 al Drumului Expres Craiova - Pitești, vor fi realizate 34 de structuri. Acestea vor avea 869 de grinzi care presupun:

- peste 20.000 metri³ de beton,
- peste 3.200 tone oțel beton,
- lungimi între 12 - 40 metri,
- înălțimi între 60 - 200 centimetri,
- peste 1.800.000 metri de toron.

Lungimea totală a acestor grinzi depășește 32.000 metri. Grinzile sunt realizate în fabrica de grinzi a antreprenorului, aflată în șantier.

--

Specificații tehnice pentru Drumul Expres DX12:

Lungime: 121 km
Viteza de proiectare: 120 km/h
Platforma: 22,00 metri
Partea carosabilă: 4 x 3,5 metri
Spațiu median: 3,00 metri
Acostamente: 2 x 1,5 metri
Benzi de încadrare: 4 x 0,5 metri

Drumul expres Craiova - Pitești este împărțit în patru loturi, are o lungime totală de 121 de km, prevede câte două benzi pe sens de câte 3,5 metri lățime fiecare, fără bandă de urgență, acostamente de câte 1,5m pe fiecare parte și o bandă mediană cu separator lată de 3 metri.

Licitațiile pentru cele 4 loturi aferente drumului expres Craiova - Pitești au fost lansate încă din iulie 2017, dar nu toate tronsoanele au fost până acum contractate.

Tronsonul 3 (31,75km) și Tronsonul 4 (31,82 km) au fost contestate, iar procedura lansată de CNAIR a fost infirmată în instanță încă din 2018. Cele două au fost relicitate, iar căștigătorul la licitație a venit la finalul lunii iunie 2020 - UMB pentru ambele tronsoane.

Contractele au fost semnate în septembrie 2020, dar pentru pentru Tronsonul 4 instanța de judecată a întors decizia. În luna februarie CNAIR a decis din nou să atribuie contractul Lotului 4 către UMB, dar și de această dată au fost depuse contestații.

Pentru tronsoanele 1 și 2, CNAIR a semnat contractele de la finele lui 2018, iar din mai 2019 au început primele lucrări pe șantier.

Tronsonul 1 (17,7 km) este executat de către italienii de la Tirrena Scavi pentru circa 76 de milioane de euro, iar Tronsonul 2 (39,85 km), care va ocoli și orașele Balș și Slatina, este construit de asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Consitrans SRL pentru circa 309 milioane de euro. Cele două contracte au termen 12 luni pentru proiectare și apoi 24 de luni pentru execuție.









Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















16294 vizualizari

  • -16 (26 voturi)    
    nicio zi fara bune intentii drulistice (Luni, 12 aprilie 2021, 17:21)

    ion creion [utilizator]

    pare ok omul - avem nevoie sa credem si sa vedem ca e ok, ca are realizari. dar realizarile inseamna fapte, nu vorbe, ca daca e sa ne luam dupa promisiunile lui frenetice am depasit la realizari de infrastructura germania. in realitate, suntem tot acolo, in categoria aia unde nu se mai afla nimeni in UE
    • -9 (11 voturi)    
      devine plictisitor si irelevant (Luni, 12 aprilie 2021, 19:17)

      snowflake [utilizator] i-a raspuns lui ion creion

      Normal ar fi sa avem stiri la momentele importante din derularea contractului: licitatie contract, semnare contract, incepere lucrari, intarzieri daca e cazul, finalizare. Stiri zilnice cu progresul lucratrilor nu cred ca ajuta pe prea multi.
      • -4 (6 voturi)    
        Umbrărescu și schema lui piramidala cu contracte (Luni, 12 aprilie 2021, 23:01)

        Rower [utilizator] i-a raspuns lui snowflake

        Dorinel Umbrărescu rulează, în ultima vreme, o schema piramidala complicata cu contracte. Livrează o porțiune de drum dar întâi câștigă alta mai mare. Lucrările accelerate la un tronson sunt finanțate cu banii alocați acestuia plus o parte din cei pentru următorul primit la licitație (statul român plătește înainte de începerea lucrărilor pentru a avea constructorul cu ce sa porneasca treaba).

        Lui Umbrărescu i s-au atribuit în 2020 lucrările de execuție a 155 km autostrada și șosea expres! Are bani destui sa termine sectorul Balș-Slatina însă pentru a finaliza și Slatina-Pitești plus alte tronsoane trebuie să mai câștige încă vreo 200 km. O va tine tot așa până când la un moment dat nu mai poate onora un contract mare de sute km, început pe 4-5 sectoare (deci cu o bună parte din bani primiți).

        Când se va trage o linie se va vedea ca de fapt România a plătit dublu pe ce a făcut Umbrărescu. Țara se va trezi cu sute km drum rapid plătit în buna masura și cu un Umbrarescu care a plasat firma la altul aceasta dând faliment în final.

        Vezi:
        Vezi: https://www.economica.net/top-constructori-autostrazi-dupa-contractele-ca-tigate-in-2020-umbrarescu-regele-reincoronat-al-asfaltului-cu-lucrari-de-un-miliard-de-euro_190316.html
  • +15 (19 voturi)    
    Comentariu sters de utilizator (Luni, 12 aprilie 2021, 17:24)

    [anonim]

    • -2 (4 voturi)    
      Lol (Marţi, 13 aprilie 2021, 6:10)

      HP [utilizator] i-a raspuns lui

      Da, cand ai 2 milioane de romani care primesc 1300 lei salariu si 1 milion de pensionari cu pensii de sub 1000 de lei, totul e ok.

      Dar asa e dreapta criminala, pentru cativa muma, pentru restul ciuma.

      Si apoi ne miram ca romanii fug din tara lor vazand cu ochii.


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by